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Merci !

Je crois que c'est la première fois qu'on voit une image de ce que sera la gare de Serre Ratier, avec le garage et l'intégration du 2ème (et donc seul à terme) tronçon du téléphérique. :)

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  • 3 weeks later...
Posté(e)

retour d'experience sur la semaine de Noel, les oeufs manquent beaucoup à Chantemerle; les enfants perdent minimum une demi heure pour monter à Ratier. resultat le cours est raccourci d'autant. le top vendredi 28/12, queue enorme au bletonnet (voir photo) et la queue de la benne allait jusqu'à la terrasse du royal !

Je n'imagine meme pas les vacances de fevrier...

contrairement à ce que j'ai lu, le bletonnet n'ouvre pas avant 9h, et il est souvent arreté. En plus, le personnel de la SCV ne "pousse " pas au remplissage des sièges qui montent souvent à 4 et meme à 2... alors que la queue depasse les 40 mn....

je ne comprends pas pourquoi les oeufs ont été démontés cette année???post-279-0-38163000-1357063527_thumb.jpg

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Si j'ai bonne mémoire, il y avait un vent d'enfer vendredi avec tout le haut du domaine ferme ... Pas trop étonnant de retrouver tout le monde en bas. Le TSD est ouvert à 8h30 depuis dimanche, les ESF peuvent donc monter un peu plus tôt pour éviter d'engorger la file un peu plus tard

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bonne nouvelle si ca ouvre plus tot, dommage qu'à la semaine de Noel, il ne l'ait pas fait.

autre chose, si la SCV lit ce forum: ce serait bien de tracer le funny cross (sous le TS du rocher blanc) et border cross (sous les combes) à Noel.

le forfait de la semaine de Noel est au meme prix que les semaines suivantes, diffcile de voir ces pistes ludiques pour les enfants (et les parents) pas encore tracées

Posté(e)

Si j'ai bonne mémoire, il y avait un vent d'enfer vendredi avec tout le haut du domaine ferme ... Pas trop étonnant de retrouver tout le monde en bas. Le TSD est ouvert à 8h30 depuis dimanche, les ESF peuvent donc monter un peu plus tôt pour éviter d'engorger la file un peu plus tard

Si je me souviens bien, pour completer tes propos, malgré la queue impressionnante, il n'y en avait "que" pour 15 minutes, ce qui n'est pas si mal ce jour (28/12). Pour info En TS seuls: Bletonnet, Orée du bois, Combes, Casse du Boeuf,Aiguillette d'ouverts. Sporadiquement les TS Foret et Cote Chevalier. Donc pas si mal pour ce jour en pleine periode de vacances...

Sinon, tous les autres jours, à part le matin, le Bletonnet a bien rempli son rôle et l'attente était très faible.

Posté(e)

Seuls les 3-4 premiers pylônes ont été démontés.

Je posterais des photos demain mais les stations aval et amont sont encore en place ainsi que la plupart des pylônes

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Yann, je mets déjà quelques photos prises le 31/12. J'ajoute que les cabines sont toujours en gare (aval et amont), stockés dans les voies de cheminement et la garage. Sauf celle-ci, exposé une demi-journée en bas de l'escalator menant à la TC du Prorel. Elle a été prise pour le concours photo "Face d'oeuf".

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Posté(e)

Merci beaucoup. Le démontage partiel n'était donc qu'un coup de pub. J'avais pensé u'ils auraient poursuivi par le démontage de la gare aval qui ne posait pas trop de difficultés, les matériaux pouvant être stockés sur site durant l'hiver.

Posté(e)

Sérieusement, vis à vis du public j'aurais mal vu un "trou" baché sur le front de neige de Chantemerle au niveau de l'ancienne station aval.

Ce qui a été retiré est ce qui est "visible" c'est à dire les 4 premiers pylônes et surtout le cable.

D'ailleurs j'appréciais cette ligne de TCD4 discrète et en forêt.

Est-ce que l'ancienne station intermédiaire va être concervée comme garage à dameuses ou des travaux sont-ils prévus de ce côté ?

Coté démontage, la priorité va plutôt être de s'occuper des pylônes du téléphérique avant les travaux. Vu la hauteur des pylônes cela ne va pas être une partie de plaisir...

Posté(e)

Vous pouvez aussi remarqué sur la septième photo la nouvelle organisation de l'arrivée de la Luc Alpahand et de la file d'attente du TSD du Blétonet. ;)

EDIT : Comme le dit Yann plus haut, le démontage des pylônes du téléphérique ne sera une mince affaire, les photos que j'ai posté témoignent de leur hauteur (photos prises depuis la Luc Alphand).

Posté(e)

Merci beaucoup. Le démontage partiel n'était donc qu'un coup de pub. J'avais pensé u'ils auraient poursuivi par le démontage de la gare aval qui ne posait pas trop de difficultés, les matériaux pouvant être stockés sur site durant l'hiver.

nan les pylones demonté on permis de gagné de la place sur la piste

Posté(e)

Si je me souviens bien, pour completer tes propos, malgré la queue impressionnante, il n'y en avait "que" pour 15 minutes, ce qui n'est pas si mal ce jour (28/12). Pour info En TS seuls: Bletonnet, Orée du bois, Combes, Casse du Boeuf,Aiguillette d'ouverts. Sporadiquement les TS Foret et Cote Chevalier. Donc pas si mal pour ce jour en pleine periode de vacances...

Sinon, tous les autres jours, à part le matin, le Bletonnet a bien rempli son rôle et l'attente était très faible.

Pas d'accord. 15 mn d'attente, c'est beaucoup trop de nos jours et en départ de station cela fait une trés mauvaise pub ! Le matin, s'était l'horreur, on se serait cru 20 ans en arriere !

De plus, meme pas une pub annoncant une nouvelle construction pour la prochaine saison ==> Pas comme cela que l'on fidélise la clientèle.

C'est clair, mes 2 locataires des vacances ne reviendront pas l'année prochaine !.

Posté(e)

Je confirme que c'etait plus long que 15mn le matin, surtout pour les enfants en cours. Une grande partie n'arrivait pas à Ratier avec 9h30/9h45, donc le cours amputé d'autant.

peut-etre que la semaine du 1er Janvier c'etait mieux grace à l'ouverture dès 8h30.

Il faut absoluement que ce soit mis en place pour les vacances de fevrier aussi, car on voit que ça reste chaud. Au moindre incident, la queue peut tres vite repartir à la hausse.

Idee: ne faudrait-il pas un portillon specifique (ou prioritaire) pour les personnes seules, qui pourraient completer les sieges.

Posté(e)

j'y étais juste du 1 au 5 janvier. C'était tranquille dans la mesure où j'y étais à 8h45. Par contre pas de luc Alphand pour s'échauffer, en voyant les filets pour la queue, je suis rester en haut. C'était prévisible malgré l'ajout de siège. Vivement l'année prochaine.

Posté(e)

Bonsoir,

je suis à Chantemerle en ce moment et j'ai discuter avec le maire.

J'ai donc appris que l'arrivée du téléphérique à Ratier allait être abaisser de 4 mêtres. Il n'y aura donc plus cette montée un peu difficile et d'autant plus qu'il y aura un tapis roulant pour rejoindre la nouvelle cabine pour redescendre.

Voila les dernières nouvelles toutes fraîches.

Posté(e)

Ces photos montrent aussi, si c'était nécessaire, qu'il faut vraiment réfléchir à 2 fois avant de réduire les dimensions de la rampe de remontée au niveau de la rue.

Comme tu le dis je pense qu'une belle rampe à la place du bâtiment de la TC permettrait de soulager l'arrivée côté serre d'aigle et rendrait au bâtiment du TPH sont apparence du premier jours et éclaircirait le front de neige de Chantemerle qui en a bien besoin depuis que la gare du blétonnet à pris place en pied de piste.

  • 3 weeks later...

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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