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Posté(e)

Nouvelles photos de ce chantier qui avance lentement mais surement.

Le massif du P2 a été coulé et remblayé, celui du P1 est en cours (les autres sont prêts). Les massifs de la G1 sont décoffrés, et prêts à recevoir la gare (toujours aucune trace de celle-ci malgré les nombreux convois exceptionnels vides qui descendent de Briançon et de la vallée). Les morceaux de fûts de pylônes manquants ont été livrés et l'assemblage des têtes de pylônes avance bien.

1 - Gare aval

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Les massifs de la gare décoffrés, le P1 est à gauche de l'image.

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Le bâtiment annexe qui a pris place sur le lieu où se situait l'ancienne gare aval de la TCD4.

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2 - DZ

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Les balanciers 12C/12C en sortie de G1. Les deux photos qui suivent ne datent pas d'hier (24/07)

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A noter ce curieux système entreposé quelques jours sur la DZ (destiné au DMC du Pontillas). Quelqu'un connaît son utilité ?

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Posté(e)

Nouveau suivi de chantier, en date d'aujourd'hui. Je suis monté à Ratier, à la fraîche, pour éviter les fortes chaleurs.

Plus personne en gare aval, les travaux se concentrent en amont. Les premiers éléments du toit de la gare amont (poutres en métal) sont arrivés à Serre - Ratier. Le P1 a été coulé et est en cours de séchage. Héliportage confirmé le Lundi 29 Juillet à 7H00 (merci à françois05 pour l'info). Celui-ci durera 3H.

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P1.

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Vue sur la gare aval depuis la piste Luc Alphand.

La gare amont.

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Depuis l'aval.

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Les éléments du toit.

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L'ancienne gare amont, où se trouve encore à l'intérieur, toutes les voies de circulation des véhicules ainsi que la poulie !

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:)

Posté(e)

Nouvelles photos de ce chantier qui avance lentement mais surement.

un peu limite pour tout les mecs de toute les entreprisse qui bouffent 10 h de chantier par jour !!!

et pour tes pieces comment sait tu que c est pour le dmc ? a mon avis non . c est plutot que le bon de livraison et pour le le dmc ( le magasin qui est la bà )

Posté(e)

Le "et", c'est le verbe être ? (Sans me moquer ni vouloir créer un conflit, juste pour comprendre le sens de la phrase). En tout cas, cette pièce n'est plus sur la DZ depuis quelque jours et c'est bien marqué sur l'étiquette :

Adresse de livraison :

La Salle Les Alpes

Téléphérique du Pontillas

Posté(e)

Merci pour les photos, une belle remontée pour l'hiver prochain, j'espère juste quelle se nommera juste Ratier et non Ratier express; comme c'est la mode en ce moment de mettre express de partout.

Posté(e)

Je trouve que ca avance bien !

Par contre, c'est pas inquiétant ces câbles tendus dans la gare aval et qui semblent être là pour l'empêcher de s'écarter (comme le disait Driou je crois) ? :huh:

Je ne doute pas qu'ils arrivent à la maintenir debout jusqu'à la fin du chantier, mais l'objectif c'est aussi et surtout qu'elle reste en bon état ces 40 prochaines années !

Enfin, je suppose que tout est sous contrôle, mais visuellement ca fait un peu peur...

Posté(e)

Lorsque l'on voit les photos du téléphérique sur les derniers mois, avant la démolition, la déformation de la structure était déjà visible. Les reprises de fondation sont possibles. Elles sont sans doute compliquées car il s'agit ici de semelles métalliques.Quoi qu'il en soit, la structure de la gare sera portée par les pylônes et non par l'ancien bâtiment. Les forces à soutenir ne sont donc pas aussi fortes qu'avec le téléphérique.

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