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Posté(e)

Vente aux enchères des cabines le samedi 6 juillet à Ratier!

Ils auraient du faire ça au sommet de serre che ;)

Les cabines du 1er tronçon du téléphérique ou celles du 1er tronçon de la TC de Grand Alpe ?

Les cabines de la TC

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Les cabines du 1er tronçon du téléphérique ou celles du 1er tronçon de la TC de Grand Alpe ?

non pas à vendre celles du téléphérique, une devrai rejoindre le plateau de Serre Ratier, l'autre pour servir dans des expos avec l'Office du Tourisme

Posté(e)

Et pour la vente des cabines du TC, la livraison est incluse ... :haha:

Sérieux !! Qui achète des trucs comme ça ? des ferrailleurs ? des nostalgiques ? A part servir de poulailler dans un champ à la place de la carcasse d'Ami8 de mémé, je ne vois pas bien l'utilité ...

Et ça se vend combien une cabine, on ne sait jamais... :huh:

Posté(e)

La vente des oeufs est'elle confirmée pour le 6 juillet? C'est pas pour un poulailler mais on est tentés. Quelqu'un aurait'il plus d'infos ou un contact? Est-ce qu'il faut contacter SCV?

Ce sera en tout cas l'occasion de voir où en sont les travaux.

Posté(e)

Merci pour cet article très instructif pour comprendre l'origine de cet investissement.

Il va falloir que la fréquentation augmente pour que les autres projets de TSD puissent sortir de terre ...

J'ai l'impression que, avec les 80 millions d'euros mis sur la table depuis 7 ans, la CDA n'a fait que remettre au niveau d'exigence attendu aujourd'hui par les clients.

Posté(e)

Merci. Pour résumer, la TC c'est pour faire plaisir à la commune, la CDA aurait préférée le TSD pré du bois... Et moi je suis d'accord avec la CDA !

Posté(e)

Et le deuxième article remet bien les compteurs sur le TSD du Pré du Bois pour le sens Montêtier > Briançon.

Ça sent le plomb dans l'aile du TSD de Méa

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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