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Blétonet, aucun intérêt, c'est un pet-de-cervelle. Pour info, sur le site EELV O5 (http://www.europeecologielesverts05.com/le-tunnel-du-chambon-hautes-alpes/une-vall%C3%A9e-en-difficult%C3%A9-les-verts-se-mobilisent/) le communiqué n'y figure pas.

Point fondamental : une parois rocheuse de 400 à 800000t s'écroule. Que peut-on y faire ? Pas forcément grand-chose. Comme le disait un spécialiste entendu sur Autoroute FM cet été : dynamiter ce volume de roche cela ne s'est jamais fait. Le maxi en France a été de 70 000 t et il leur a fallut 6 mois de travaux pour y parvenir.

La route devrait être nationale ? C'est sûr, avec ça la montagne ne se serait pas écroulée...Le tunnel a-t'il été si mal entretenu ? Je ne sais pas, par contre, le passage de RN en RD avait quand même été décidé parce que la région et le département s'estimaient plus proche du terrain et de la réalité qu'un fonctionnaire du ministère à Paris pour son suivi et son entretien.

Rappelez-vous quand même que la décision avait été emportée pour une bonne raison : l'entretien du Lautaret et de son passage hivernal était trop souvent soumis aux aléas parisiens en cas de fermeture. Il fallait plein de signatures à Paris pour pouvoir réouvrir la route après une tempête de neige. Le passage en RD permet aux autorités locales d'ouvrir et fermer la route rapidement en cas de pépins.

Donc le tunnel a-t'il été plus mal entretenu en RD qu'en RN ? sincèrement je ne le pense pas. On parle d'un fait exceptionnel, relevant de la vie géologique des Alpes : aucun encrage ne pouvait contenir un tel effondrement.

Maintenant, la question aurait été légitime si le CD du 38 avait été totalement absent depuis le début.

Or, comme je le dis dans mon post page précédente et comme relevé par Driou, on ne peut vraiment pas reprocher au président du CD de manquer de crans, de clairvoyance ou de volonté d'avancer. Et il met les moyens sur la table. De plus, il présente en moins de 4 mois un budget prévisionnel et un projet concret.

Par contre, les autres ont besoin d'exister parce que pour certains ils sont complètement absent depuis le début.

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Merci pour le lien, Driou.

On y lit notamment :

Pour aller plus vite, les ouvriers ont été répartis en deux "ateliers", de part et d'autre de l'éperon. Ils vont ainsi avancer, jusqu'à se rejoindre. La fin du chantier sera alors proche. Nous serons fin octobre. Se posera la question du classement de cette route. Chemin communal, route départementale, voie réservée au trafic local... la différence est grande car le passage des camions en dépend, et il ne s'agit pas de faire passer les touristes en nombre. Le tracé sera, semble-t-il, uniquement réservé aux habitants du coin, à quelques petits bus d'une dizaine de places, voire à des poids lourds de moins de 19 tonnes. Le président du Conseil départemental de l'Isère a toujours fait comprendre qu'il s'agirait d'une route de dépannage. Après, seulement, se posera la question de la restauration du tunnel lui-même.
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On entend tout et son contraire, même de la part des élus et des techniciens des départements.

Je pense donc qu'il faut attendre encore un peu avant de savoir à quelle sauce nous serons mangés!

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On entend tout et son contraire, même de la part des élus et des techniciens des départements.

Je pense donc qu'il faut attendre encore un peu avant de savoir à quelle sauce nous serons mangés!

Je dois me rendre à Serre Che autour du 20/10; comment récupérer des Tarifs réduits pour passer par le Frejus

Il paraît que l'OT ne les envoie plus par courrier

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Je dois me rendre à Serre Che autour du 20/10; comment récupérer des Tarifs réduits pour passer par le Frejus

Il paraît que l'OT ne les envoie plus par courrier

Il faudrait les appeler je pense ' maisavec un peu de chance le galibier sera toujours ouvert

Posté(e)

Merci Driou. Y a-t-il plus de précision sur ce qu'ils appellent trafic local ? Sur quel critère se baseront-ils ? l'indication départementale de la plaque numérologique ?

Posté(e)

Je ne crois pas que ce soit bien " legal" de faire le tri en fonction des plaques . La route sera peut être ouverte à tous ' mais tout les panneaux diront toujours 'ROUTE FERME 'et aucune indications sur cette route de secours.

Dans tout les cas il faut vraiment empêcher les campingcar de prendre cette route , déjà sur une vrai route c'est une catastrophe . . . Alors là

Posté(e)

Moi ce que je crains le plus c'est surtout les touristes qui voudront emprunter cette route sans chaînes, sans pneus neige etc. en mode "c'est toujours passé, ça passera là". Car il y en aura c'est sûr ! Et là bonjour les embouteillages dans la vallée!

Posté(e)

j'ai comme l'impression que l'ouverture de la route bis va prendre du retard, on parle d'une ouverture première quinzaine de novembre au lieu de fin octobre, snif snif

C'est même certain, il faut compter sur mi novembre ou début deuxième quinzaine.

Posté(e)

Il n'y a pas que les touristes qui roulent sans chaine ni pneu neige.

Il est sur qu' il serait bien que la gendarmerie soit là à chaques vacances; déjà que sur la route normale cela bouchonne dés qu'il y a un peu de neige et des crétins qui se mettent au milieu de la route pour ( essayer de )

chainer , mais là cela risque d'etre catastrophique.

la semaine derniéire un camion avec remorque est resté coincé dans le galibier ennneigé, on se demande ce que fait la maréchausée ?

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    • Triste... Est-ce que ça pourrait au moins permettre de skier la crête pour desservir les anciennes pistes du mal parti ?
    • Si justement, quand je disais « je vois pas l’intérêt » je voulais dire « un seul n’est pas suffisant »
    • Merci pour la photo, j'avais du mal à croire à cette histoire ! De mémoire, le lâcher-sous-poulie du Mal Parti a déjà été déposé il y a quelques années (je n'ai plus la date exacte en tête). La webcam du Méa ayant été remise en service, on peut observer que les derniers pylônes de la ligne sont toujours en place, le poussard aussi. Alors là, je ne comprends pas du tout la décision de SCV. La TC du Pontillas était censée développer un nouveau front de neige en altitude ; mais si on supprime de l'offre de ski propre, je n'en saisis plus du tout l'intérêt. Alors oui, le téléski des Crêtes a peut-être perdu un peu d'intérêt avec le téléski du Pré de Jeanne, mais, pour moi, ces deux appareils étaient des produits totalement différents, dont l'un est purement destiné aux débutants. Je suis déçu par cette décision qui reflète une volonté de transformer le domaine pour les skieurs moyens. À mes yeux, l'intérêt de ce téléski ces dernières années était surtout de pouvoir regagner facilement le départ de Clot Gauthier. Par temps capricieux (vent fort), un téléski en forêt est particulièrement appréciable parce qu'abrité du vent. Vous allez certainement me dire que j'exagère un peu dans ma réaction, je l'accorde certes. Mais j'ai surtout l'impression que la rationalisation du parc de remontées mécaniques transforme les secteurs en lieux de passage. À force d'avoir prôné la transversalité, le ski propre a été largement sapé, rares sont les secteurs où l'on peut skier tranquillement, enchaîner plusieurs fois la même piste sans avoir ni à parcourir la moitié du domaine, ni à attendre trois plombes au départ du télésiège. (Je pense notamment à Côte Chevalier). En rêvant un peu, on pourrait imaginer que cette démolition du téléski des Crêtes soit les prémices du fameux TSD6 du Méa attendu depuis plusieurs années, mais je n'ose guère l'imaginer. Les prochains investissements sont déjà plus ou moins définis : la Cucumelle pour l'été prochain, l'Aravet pour Noël 2028 et ensuite il y aura les JO à préparer (évidemment avec une piste en fond de vallée…).
    • La gare aval du TK des Crêtes est démontée et se trouve au niveau du poste électrique du Serre Barbin. En arrière plan, je suppose que c'était le lâcher sous poulie du Malparti. Je ne suis pas monté là-haut, je ne sais pas si les pylônes sont encore en place. Remplacement de la gare ou démontage définitif du téléski? Connaissant Serre-Chevalier, je pencherais plutôt pour la seconde option. 
    • Tu n' ai jamais sorti au stop avant le rond point alors .. surtout pour tourner à gauche ( en direction du centre village)  en venant des parkings du front de neige .      https://www.serre-chevalier.com/fr/domaine-skiable/webcam-live-serre-chevalier-briancon  On peut apercevoir  des nouvelles perches sur la webcam de Monetier . 
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