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Forums Serre Chevalier Ski

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  • 3 weeks later...
Posté(e)

Quelques photos du chantier prises aujourd'hui. Les gares sont bien avancées, encore beaucoup de câblage à réaliser. Noter qu'il y aura des panneaux solaires sur la gare amont.

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Posté(e)

Merci pour les news !

 

Hum, des panneaux solaires sur le TSD Eychauda, c'est pas là où il y a le plus de soleil 🤔 Surtout sur les côtés de la gare... Si on m'avait dit sur le TSD des Combes j'aurais compris mais là bof.

Posté(e)

Par contre des éoliennes aurai été bien placées vu le vent fréquent dans la zone.

Je trouve quand même l'idée et le principe(de produire de l'électricité)est plutôt dans l'ère du temps  

Posté(e)

Depuis la webcam, on peut voir que tous (?) les sièges du TSD de l’Eychauda ont été livrés aujourd’hui. Ce sont des copies conformes de ceux de Côte Chevalier (a l’exception le fait que la suspente est installée du côté gauche)

  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...
Posté(e)
Il y a 1 heure, RedLifts78 a dit :

Magnifiques photos ! Tu as eu le courage de montrer en haut du Cibouït alors que le Bachas n’était pas ouvert, franchement GG 👍🏼

Pas besoin de télésiège pour monter, le GR54 suffit amplement 🙂🙂

 

Merci également de ma part pour les photos. Les tests du TSD de l'Eychauda ont démarré ?

Posté(e)
il y a une heure, Prorel a dit :

Pas besoin de télésiège pour monter, le GR54 suffit amplement 🙂<span> 🙂<span>

Loin de vouloir jouer les ignorants, mais qu’est-ce qu’est le GR54 ?

Un chemin, un moyen de transport ?

Posté(e)

Le GR54 est le chemin du grand tour de l'Oisans 🙂 Accessoirement la balade depuis Monetier est bien plus jolie qu'en montant par les pistes! Mais on s'éloigne du sujet !

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    • Sur cette carte postale, on distingue le téléphérique, la TC de Villeneuve ainsi que les TK de Serre Ratier, de l’Orée du Bois (1ère génération), de Champcella, du Tremplin (1ère génération), de la Forêt, de la Touge et de l’Alpage. Les TK de l’Échaillon et de la Bergerie (1ère génération de gare) :
    • La TC4 de Villeneuve : Le TK de Mickey (1ère génération) et la TC4 de Villeneuve :
    • Avant la mise en service du TSF de la Balme en 1984, d’audacieux skieurs passaient en hors piste du col de Méa au col de Fréjus afin de profiter du grand vallon de la Cucumelle. Il fallait pousser fort sur les bâtons en plein dévers sous la Roche Gauthier, et ne pas redouter les coulées de neige. Au delà du col de l’Eychauda, on aperçoit le Grand Galibier.
    • J'ai skié aujourd'hui sur le domaine en mode "printemps-été" (jusqu'à 21 °C à Briançon). Sans surprise la neige est de printemps, ça tape dans les chaussures le matin et ça colle l'après-midi. Le domaine est encore bien ouvert néanmoins il y a quelques bizarreries : - Bois des Coqs fermés alors qu'ils sont blindés de neige, pendant ce temps Barres tourne à vide, Pontillas aussi (cyclée à moitié), Clot et Pré de Jeanne très peu fréquentés... sûrement une exigence de l'ESF mais ce n'est pas eux qui la payent - La Vauban était ouverte hier encore malgré 250 m à faire dans la gadoue (le dernier ressaut avant la fin de la piste était déneigé ainsi que de nombreux endroits plus haut, pour ce qui est visible depuis la TC). Je ne trouve pas ça correct de proposer ça aux gens, à presque 66 € la journée   Sinon, peu de monde évidemment, la maintenance des cabines du Prorel a déjà débuté avec de jolis trous en ligne. Les perches des TK fermés sont déjà enlevées. La Tabuc va certainement bientôt fermer la zone des 2 ponts devient délicate (ça passe sur une bande de 40 cm de large à la sortie du 1er pont grosso modo). Echaillon et Rocher de l'Enfer ont ouvert dans l'après-midi le temps de les laisser ramollir? Elles étaient damées pourtant. TK Eychauda, Crêtes, Etoile et Stade fermés ainsi que les TSD Orée du Bois et Blétonet. Du reste, journée vraiment agréable avec une ambiance relax sur les pistes.
    • Chantemerle avec le téléphérique (avec le pylône électrique sur le P1) et le TSF2 des Souliers. Les boutiques sont en construction, mais la nationale passe encore devant le téléphérique. Un plan des pistes, plutôt imprécis sur une carte postale. Le principal intérêt est qu’on y voit le TSF4 de Puy Chalvin et les pistes qu’il aurait dû déservir.
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