Aller au contenu
Forums Serre Chevalier Ski

Recommended Posts

Posté(e)
Il y a 22 heures, Blétonet a dit :

Livraison Noël 2023.

Constructeur : Poma.

Et, pour le moment, rien n'est organisé pour le parking par la commune.

et si

 

pontillas.jpg

  • Réponses 514
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Posté(e)

Non non non. Là, on te prévient juste de la fermeture de ce parking.

Ce parking sera amputé définitivement par les nouvelles constructions. On va donc avoir une super télécabine à 2800 p/h, et un tout petit parking au pied.

Posté(e)

Grosso modo, sur l'image qui a servi à faire le visuel posté par KUGiii : il faut imaginer que le parking sera amputé de la zone qui correspond au prolongement de la fin de la piste (la gare aval sera littéralement à l'arrivée actuelle de la piste).

Posté(e)

sur le projet des 1700 lits à la place des chevaux, circuit ect c'est vendu "ski au pied" donc navettes!

le club med, qui sera en rénovation pendant un bout de temps d'ailleurs, arrivera par gravité.

J'ose encore croire encore en l'especes humaines pour que celle ci privilégie le déplacement intelligent en bus ou à pied, et à garer leurs autos pour la semaine sans la bouger, ce qui concerne que quatre ou cinq semaines/an. Le reste du temps le parking fera l'affaire je pense.

 

Par contre je vois qu'ils demontent aussi le frejus en meme temps?? ils ne le laisse pas au cas ou ils seraient en retard pour la livraison ou contre-temps???

Posté(e)

Non la TC de Fréjus restera jusqu'à ce qu'on soit sûr que la nouvelle install fonctionne à temps. Si il y a assez de temps avant l'hiver elle sera démontée.

Posté(e)

Kugiii, il n'y a pas que le Club Med. Tu oublies que d'une part, la station, c'est 13 villages dont seulement 3 sont reliés au domaine skiable, et que, d'autre part, les navettes village et vallée sont mal organisées, avec des horaires peu pratiques, des véhicules peu adaptés et peu confortables pour des skieurs, voire payantes. As-tu déjà fait le trajet Sporting - Pontillas, chaussures de ski aux pieds et skis sur l'épaule, en particulier avec des enfants qui n'arrivent pas à porter leurs skis ?

Prorel, d'après certains plans, le parking serait également amputé par le cheminement de la navette qui pourrait venir jusqu'à la G1 et y ferait demi-tour.

Posté(e)

Quand on compare le service de navettes avec ceux d'autres stations de la CDA (je pense en particulier à Val d'Isère), on se dit que SCV a un réel retard à rattraper. Là-bas, le front de neige est assez éloigné des habitations, il y a un réseau de bus performant et très régulier (toutes les 5/10 minutes). 

Je trouve que les points d'arrêts sont très mal positionnés. Je viens toujours en train, je ne trouve pas ça pratique de devoir faire tout le village pour arriver à mon lieu de résidence. 

Mauvais souvenir de samedi dernier pour aller à la gare dans un bus (donc aucun endroit pour ranger ses valises) avec la civilité de certaines personnes...

Posté(e)
Il y a 4 heures, Blétonet a dit :

Kugiii, il n'y a pas que le Club Med. Tu oublies que d'une part, la station, c'est 13 villages dont seulement 3 sont reliés au domaine skiable, et que, d'autre part, les navettes village et vallée sont mal organisées, avec des horaires peu pratiques, des véhicules peu adaptés et peu confortables pour des skieurs, voire payantes. As-tu déjà fait le trajet Sporting - Pontillas, chaussures de ski aux pieds et skis sur l'épaule, en particulier avec des enfants qui n'arrivent pas à porter leurs skis ?

Prorel, d'après certains plans, le parking serait également amputé par le cheminement de la navette qui pourrait venir jusqu'à la G1 et y ferait demi-tour.

d’où l'importance d’être intelligent sur une refonte des navettes.

Un parking coté sporting avec une passerelle à traversé je suis désolé mais ça me choque pas, (et j'ai fait bien pire en chaussure de ski que sporting-pontillas...)

Une consigne n'ai pas prévue dans les bâtiments?

à part monetier, les parkings ont toujours été galère dans la vallée

Posté(e)
Il y a 2 heures, Combes a dit :

Quand on compare le service de navettes avec ceux d'autres stations de la CDA (je pense en particulier à Val d'Isère), on se dit que SCV a un réel retard à rattraper. Là-bas, le front de neige est assez éloigné des habitations, il y a un réseau de bus performant et très régulier (toutes les 5/10 minutes). 

Je trouve que les points d'arrêts sont très mal positionnés. Je viens toujours en train, je ne trouve pas ça pratique de devoir faire tout le village pour arriver à mon lieu de résidence. 

Mauvais souvenir de samedi dernier pour aller à la gare dans un bus (donc aucun endroit pour ranger ses valises) avec la civilité de certaines personnes...

sont elles gratuites?

Scv ne gere plus les navettes ici depuis la modernisation des liaisons (il participe seulement lorsque ces derniére sont fermées). Il me semble que c'est la CCB qui s'en occupe

Je suis certains, aussi, qu'il y a mieux à faire avec ce transport en commun!

Vivement un tram dans la vallée ^^

Posté(e)

Il y a les navettes inter stations et celles internes aux villages (Briançon a le réseau d'autobus, Chantemerle - Saint-Chaffrey a une navette mais les deux autres je ne sais pas).

A Briançon ce n'est pas galère moyennant une modeste contribution (5 € la journée au Prorel, c'est peu comparé à plein de domaines).

Posté(e)
Le 02/03/2023 à 21:25, Prorel a dit :

Non la TC de Fréjus restera jusqu'à ce qu'on soit sûr que la nouvelle install fonctionne à temps. Si il y a assez de temps avant l'hiver elle sera démontée.

Je ne pense pas que la station réalise des controles-technique , des maintenance obligatoire et surement cheres pour tout démonter derriere . 

Soit la telecabine est demontée

soit elle reste pour l'hiver prochaine meme si elle ne sert que pour palier des possibles retards ou aussi bien des pannes de jeunesse . 

Posté(e)
Il y a 14 heures, KUGiii a dit :

sont elles gratuites?

Scv ne gere plus les navettes ici depuis la modernisation des liaisons (il participe seulement lorsque ces derniére sont fermées). Il me semble que c'est la CCB qui s'en occupe

Je suis certains, aussi, qu'il y a mieux à faire avec ce transport en commun!

Vivement un tram dans la vallée ^^

Les navettes internes aux villages sont gratuites.

La navette vallée est organisée par la région Sud (ZOU!) et son exploitation est déléguée à la société RESALP. 

Les tarifs passent du simple au double en été, mais le pass journée est assez avantageux en hiver.

Je ne sais pas si un tram serait la meilleure solution. L'étalement urbain de Briançon est très important, la place restante là où le terrain le permettrait est pratiquement inexistante. La seule solution est la route.  

Posté(e)

La semaine dernière un conducteur m’a dit qu’il y aurait un rassemblement avec ceux qui ont permis à la construction du DMC pour rendre un « hommage ».

Posté(e)
Le 04/03/2023 à 09:11, Combes a dit :

Les navettes internes aux villages sont gratuites.

La navette vallée est organisée par la région Sud (ZOU!) et son exploitation est déléguée à la société RESALP. 

Les tarifs passent du simple au double en été, mais le pass journée est assez avantageux en hiver.

Je ne sais pas si un tram serait la meilleure solution. L'étalement urbain de Briançon est très important, la place restante là où le terrain le permettrait est pratiquement inexistante. La seule solution est la route.  

en fait je demandais si les navettes de val d’Isère etaient gratuites, pardon j'ai pas précisé....

Un tram dans la vallée cela aurait tout de même été grandiose^^

Posté(e)
il y a 41 minutes, KUGiii a dit :

en fait je demandais si les navettes de val d’Isère etaient gratuites, pardon j'ai pas précisé....

Un tram dans la vallée cela aurait tout de même été grandiose^^

Bonjour,

Les navettes de Val d'Isère (comme celles de Tignes d'ailleurs) sont entièrement gratuites, avec un service de haut niveau. Pour info, il y a aussi des navettes totalement gratuites à Bourg-Saint-Maurice, en vallée.

Posté(e)

Il s'agissait d'un rassemblement pour fêter dignement la fin de cet appareil. Tous les acteurs de la mise en service du DMC étaient là.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Merci pour les photos, ça s'annonce intéressant à suivre comme chantier!

Est-ce que vous savez ce qui va être fait cette année concernant les téléskis ?
Méa déplacé, Clot remplacé par un TKE, Barre et Crêtes restent en place pour l'instant ?

Posté(e)

Alors, pour les téléskis, l'étude précisait :

  • Démontage Méa et Clot
  • TKE débutants court sur la ligne du Méa, récupération TKD Méa et réimplantation sur la ligne du Clot
  • Démontage plus tard du TKD des Barres

Les Crêtes devraient resté. 

Dommage de supprimer tous ces téléskis, ça reste une bonne alternative les jours de vent fort quand le secteur ferme.

D'ailleurs, il est prévu de pousser Clot Gauthier a son débit maximal ? Il en aurait bien besoin...

Posté(e)

Bonjour à tous, 

si j’ai bien suivi, il ne sera plus possible d’atteindre le col Méa et donc clôt Gauthier par le tkd mea ? Cela paraît insensé, la station perdant au passage un sommet, comment cela s’explique-t-il ?

merci, 

paul

Posté(e)
Il y a 10 heures, Paulgrandbains a dit :

Bonjour à tous, 

si j’ai bien suivi, il ne sera plus possible d’atteindre le col Méa et donc clôt Gauthier par le tkd mea ? Cela paraît insensé, la station perdant au passage un sommet, comment cela s’explique-t-il ?

merci, 

paul

J'avais compris à un moment qu'il était question de rallonger le téléski du Clôt jusqu'au sommet du Méa et de raccourcir ce dernier, vu que le Clôt est plus récent que le Léa, mais je ne sais pas si c'est vrai vu que ça impliquerait de modifier le tracé d'un téléski de 1968..

Mais dans tous les cas si le téléski des Crêtes reste en place, il serait toujours possible d'accéder au Clôt Gauthier depuis le plateau de Fréjus donc la liaison entre ces deux secteurs demeure 

 

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Chargement

  • Messages

    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
  • Mises à jour des statuts

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      624
    • Maximum en ligne
      976

    Membre le plus récent
    ThomD
    Inscription
  • Sujets

×
×
  • Créer...

Important Information

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation. Ce site utilise des We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .