[Projets]

[Combes]

Oui plusieurs pannes sur Prorel I & II (dont une fissure sur la poulie de mémoire).

Il y a déjà eu la grande inspection des 30 ans vers 2019 qui a dû coûté assez cher et la mise en place d'accès PMR. 

À voir à la prochaine DSP s'il sera question de cette télécabine. La DSP en en cours, lancée par le SIVU du Prorel, a été signée en 2006 de mémoire pour une durée de 30 ans. On en saura certainement plus en 2036, mais l'appareil aura 47 ans et l'avenir du ski sur cette partie sera certainement en péril...

Peut-être aura-t-on le droit à un rétrofit comme celui de la TCD des Chamois à Megève ou encore de la TCD de Costebelle à Pra Loup.

[Dauphinois]

Je ne pense pas qu’il y ai d’autres projets prévus pour l’instant après Bachas et Aravet.

Donc on peut supposer qu’il viendra ensuite. Surtout qu’il ne devrait plus y avoir d’autres gros projets

[Dauphinois]

Si une nouvelle TC voyait le jour, il y a fort à parier que le domaine en profiterait pour démonter les TK Serre Pelat, Touron et Stade.

D’une part ça va dans le sens de rationalisation auquel on a le droit depuis 20 ans pour faire des économies, d’autres part, avec un second tronçon plus performant, il faut reconnaître que leur utilité serait limitée.

[Prorel]

La question du remplacement de cette TC se pose depuis quelques temps, le problème c'est que l'on parle d'un appareil de 3,8 km de long, 2 tronçons, garage etc. Donc niveau budget ça explose. Sans parler du reste du domaine (Bachas, Aravet, Cucumelle etc.).

[Pralong]

Lors de son élection à la tête du SIVU du Prorel en 2020, Vincent Faubert (alors Maire de Puy Saint Pierre) déclarait : "Il est important de nouer un dialogue approfondi pour se sortir des débats stériles du passé et mieux appréhender les enjeux importants à venir : anticiper le réchauffement climatique, améliorer et faciliter l’accès à la gare intermédiaire de
Pralong, favoriser la diversification touristique autour des activités de pleine nature (randonnées, VTT, trails, ferme...), anticiper le renouvellement de la télécabine du Prorel d’ici 10 ou 15 ans... La mise en service récente du télésiège du Rocher Blanc et de la Croix de la Nore a permis d’améliorer la liaison entre le Prorel et Chantemerle. Il convient à présent d’inciter les skieurs à descendre côté Briançon. Pour favoriser la fréquentation au départ de Briançon il est également
important que la ville de Briançon poursuive les aménagements réalisés ces dernières années au pied du Prorel pour parfaire l’intégration du ski à la ville"

Soit 2030-2035 donc pas loin de la fin de la DSP.

Comme dis par Prorel, c'est une RM très longue avec 2 tronçons. Et d'une importance capitale pour le domaine : c'est l'épine dorsale du Prorel, le seul ascenseur (montée/descente) et le seul moyen d'accès à Serre Che depuis Briançon. L'enjeu est énorme.

Mais effectivement derrière la renouvellement (ou non) de la TC du Prorel, c'est tout l'avenir de Briançon 1200. Quid du ski sur ce versant dans 10, 20, 30 ans ? Si oui avec quelles RM, quelles pistes, quel schéma...

[Dauphinois]

Bonjour à tous,

Ce n’est pas tout à fait le domaine skiable, mais si vous pouviez transmettre des photos sur les travaux de la grande boucle à Briançon, merci à vous

[Prorel]

Je réponds à Dauphinois ici car il n'y a pas de sujet dédié à ces travaux terminés.

Le projet Grand'Boucle va sur sa fin, les travaux semblent quasiment terminés. Donc l'arrivée de l'avenue du 159eme a été remontée de quelques mètres pour faciliter l'insertion sur la nationale et augmenter la visibilité. Dans le sens descendant, pas de changement, la voie de stockage demeure. La principale évolution est l'installation de feux de régulation pour mieux gérer le trafic, surtout l'été, et sécuriser la traversée des piétons. L'asphalte a été entièrement refaite sur le secteur, c'est désormais plus agréable. Cela ne résoudra pas la saturation du secteur mais la fluidité sera sûrement améliorée.