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Forums Serre Chevalier Ski

Tc8 De Ratier

slope-rider

Par slope-rider
dans Parlons remontées mécaniques

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Prorel Proficient

Prorel

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Le Blétonet ne débrayera pas assez pour absorber (il faudrait un Tommeuses limite car ce TSD8 à un débit de 4200p/h quand même). Déjà que quand je le vois en Févrirer, c'est limite (avec l'aide du TPH et de la TC)...

montagnard69 Contributor

montagnard69

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ça va manquer à la montée mais aussi à la descente. Tous les enfants en bas âges vont avoir la joie de remonter au téléphérique pour redescendre. Pauvres petits jeunes avec leur ski !

Et ils devront monter obligatoirement en téléphérique. En février, ce sera sans aucun doute la galère et je ne parle pas du gain de rentabilité ( personnel + électricité ).

Blétonet Rising Star

Blétonet

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Clément : Il n'y a pas de galerie associée au forum. Guillaume, en tant que fondateur et administrateur, télécharge seulement ses images sur le site.

Pour éviter les hors-sujet, c'est mieux de contacter par mp.

Philri : Je ne serais pas surpris si des oeufs du 1er tronçon de Grand Alpe, rénovés voilà une douzaine d'années, allaient rejoindre ceux du 2ème tronçon sur l'Aravet et y remplacer les plus anciens (les blancs sans logo Serre Che).

lionel Explorer

lionel

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Clément : Il n'y a pas de galerie associée au forum. Guillaume, en tant que fondateur et administrateur, télécharge seulement ses images sur le site.

Pour éviter les hors-sujet, c'est mieux de contacter par mp.

Philri : Je ne serais pas surpris si des oeufs du 1er tronçon de Grand Alpe, rénovés voilà une douzaine d'années, allaient rejoindre ceux du 2ème tronçon sur l'Aravet et y remplacer les plus anciens (les blancs sans logo Serre Che).

Tout les membres peuvent le faire il suffit juste d'uploader les photos depuis l'éditeur en mode complet

Le site Facebook de Serre Che Vallée annonce la disparition totale de la TC.

Ce n'est pas encore totalement le cas.. :D

lionel Explorer

lionel

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Est ce que le fait de commencer à démonter la TC ne serait pas une sorte de coup marketing, pour montrer qu'il faut revenir l'an prochain car Serre che prépare quelque chose.

Car le seul intérêt que je vois à la démonter maintenant, c'est le fait de dégager le pied de la piste et la rendre plus sûre.

montagnard69 Contributor

montagnard69

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C'est juste une question éco, économie sur l'électricité et le personnel. Peut-être 200 000 euros à la clefs ?

Et le forfait augmente encore cette année alors que rien n'a bougé. Ils diront que c'est plus simple de démonter maintenant pour être plus rapide l'année prochaine lors de la construction du nouveau porteur.

Je vous garantie une queue sympa pendant les vacances scolaires car il y a déjà la queue avec les oeufs en marche. Le pire c'est que ma fille ne pourra pas faire un tour d'oeuf avec son papa, elle a 20 mois, le téléphérique : pas top.

Bref, après 20 ans de forfait saison, cette année c'est holiski pour aller voir ce qu'il se passe ailleurs.

Black Crow Newbie

Black Crow

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C'est très habituel de taper sur SCV, mais une société qui vient d'investir 66 Millions d'€ en 6 ans est elle vraiment rentable ?

Les prix des forfaits augmentent ? Et le gazole, l'électricité, les salaires, les fournisseurs (POMA & C°) ... ils baissent ?

Quel est le prix de la future télécabine , 8 ou 10 M€ ?

Bref, pour l'instant, heureusement qu'il y a la caisse des dépôts derrière, car sinon il n'y aurait pas un banquier pour prêter de l'argent ...

Pour le coté VINTAGE, SERRE CHE a encore de nombreux atouts : TC de Fréjus, TC ARAVET : il reste du porteur des années 60 pour monter doucement.

Perso, j'aime bien aller skier ailleurs, car après je m'aperçois mieux de tous les avantages de SERRE CHEVALIER et j'y reviens avec plaisir

Bon ride à tous !

Guillaume Explorer

Guillaume

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C'est VLM qui est en charge du démontage. La TC n'était de toute façon pas prévue de tourner cet hiver alors autant la démonter car pour les clients il vaut mieux voir pas d'appareil qu'un appareil en état de marche mais qui ne fonctionne pas!

Les sièges supplémentaires sur le Bletonet permettront d'basorber une partie du flux. Après en cas de panne et bien il faudra bien improviser, c'est comme partout. Le jour où la TC du Prorel est en panne les gens prennent le bus!

montagnard69 Contributor

montagnard69

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Posté(e)

Merci pour la photo du démontage. Même si je me plains régulièrement, je serai toujours l'un des mes meilleurs clients du domaine skiable. Néanmoins, en voyant les "grands" domaines skiables comme l'espace killy et les 3 vallées, Serre che est encore loin du compte malgré les 66 millions investit. Pourtant, le prix des forfaits se rapprochent de plus en plus. Vivement le nouveau TC.

Philri Rookie

Philri

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Posté(e)

En plus si l'appareil n'est plus en place il ne manquera qu'à ceux qui l'ont connu. Pour les autres aucun soucis, à partir de :1350: c'est téléphérique ou TSD. Ok ! Ils verront que Serre Che investit à l'année N+1 et cela leur donnera peut être envie de venir pour comparer avec le nouveau gros porteur. Faudra soit se lever de bonne heure et patienter devant le Blétonet soit attendre que les cours soient partis pendant les vacances d'hiver.

Déjà les vacances de fin d'année vont donner une bonne idée de ce que pourront être les suivantes.

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    • Blétonet
      Photos ou cartes postales anciennes de Serre Che

      Par Blétonet · Posté(e)

      Sur cette carte postale, on distingue le téléphérique, la TC de Villeneuve ainsi que les TK de Serre Ratier, de l’Orée du Bois (1ère génération), de Champcella, du Tremplin (1ère génération), de la Forêt, de la Touge et de l’Alpage. Les TK de l’Échaillon et de la Bergerie (1ère génération de gare) :
    • Blétonet
      Photos ou cartes postales anciennes de Serre Che

      Par Blétonet · Posté(e)

      La TC4 de Villeneuve : Le TK de Mickey (1ère génération) et la TC4 de Villeneuve :
    • Blétonet
      Photos ou cartes postales anciennes de Serre Che

      Par Blétonet · Posté(e)

      Avant la mise en service du TSF de la Balme en 1984, d’audacieux skieurs passaient en hors piste du col de Méa au col de Fréjus afin de profiter du grand vallon de la Cucumelle. Il fallait pousser fort sur les bâtons en plein dévers sous la Roche Gauthier, et ne pas redouter les coulées de neige. Au delà du col de l’Eychauda, on aperçoit le Grand Galibier.
    • Prorel
      Saison 2025/2026

      Par Prorel · Posté(e)

      J'ai skié aujourd'hui sur le domaine en mode "printemps-été" (jusqu'à 21 °C à Briançon). Sans surprise la neige est de printemps, ça tape dans les chaussures le matin et ça colle l'après-midi. Le domaine est encore bien ouvert néanmoins il y a quelques bizarreries : - Bois des Coqs fermés alors qu'ils sont blindés de neige, pendant ce temps Barres tourne à vide, Pontillas aussi (cyclée à moitié), Clot et Pré de Jeanne très peu fréquentés... sûrement une exigence de l'ESF mais ce n'est pas eux qui la payent - La Vauban était ouverte hier encore malgré 250 m à faire dans la gadoue (le dernier ressaut avant la fin de la piste était déneigé ainsi que de nombreux endroits plus haut, pour ce qui est visible depuis la TC). Je ne trouve pas ça correct de proposer ça aux gens, à presque 66 € la journée   Sinon, peu de monde évidemment, la maintenance des cabines du Prorel a déjà débuté avec de jolis trous en ligne. Les perches des TK fermés sont déjà enlevées. La Tabuc va certainement bientôt fermer la zone des 2 ponts devient délicate (ça passe sur une bande de 40 cm de large à la sortie du 1er pont grosso modo). Echaillon et Rocher de l'Enfer ont ouvert dans l'après-midi le temps de les laisser ramollir? Elles étaient damées pourtant. TK Eychauda, Crêtes, Etoile et Stade fermés ainsi que les TSD Orée du Bois et Blétonet. Du reste, journée vraiment agréable avec une ambiance relax sur les pistes.
    • Blétonet
      Photos ou cartes postales anciennes de Serre Che

      Par Blétonet · Posté(e)

      Chantemerle avec le téléphérique (avec le pylône électrique sur le P1) et le TSF2 des Souliers. Les boutiques sont en construction, mais la nationale passe encore devant le téléphérique. Un plan des pistes, plutôt imprécis sur une carte postale. Le principal intérêt est qu’on y voit le TSF4 de Puy Chalvin et les pistes qu’il aurait dû déservir.

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