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Tc8 De Ratier


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Merci Lionel !

Ca va être impressionnant ce "pylone show" !

A propos de la gare aval vide, je crois me souvenir que les câbles porteurs étaient tendus grâce à un énorme contrepoids situé sous la gare, que va-t-il devenir ? Il est possible de le sortir de là, ou bien il sera réutilisé pour la télécabine ?

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Il me semble qu'il est tombé à 16h29 ou 16h30! L'attente fut longue mais sous un grand soleil. Et d'un coup le camion en bas de la piste s'est mis à tirer et il s'est lentement couché. Il y avait du monde, j'ai d'ailleurs cru reconnaître certaines connaissances de l'époque collège/lycée ^_^

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Non, on voit bien (et on sait) que la gare va subsister.

D'ailleurs, la maquette est ancienne, elle montre le projet de bâtiment "Black Slope" alors que le dernier en date serait le "nouveau départ".

En tout cas, on manque une belle occasion de ramener le front de neige à la route.

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De passage hier, pleins de photos du pylône, je les met ce soir.

Le panneau de la Luc Alphand.

Reste des photos ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17391&view=findpost&p=196350

post-5-0-90827700-1367841941_thumb.jpg

La tour Eiffel Local :)

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Reste des photos ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17391&view=findpost&p=196350

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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