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Posté(e)

Quelqu'un a des nouvelles de la déformation du bâti de la gare de départ ?

Les bétons faits pendant la deuxième guerre mondiale sont automatiquement "classés" et ne peuvent pas être modifiés ...

Des renforts ont dû être réalisés par injection de béton afin de consolider l'ensemble.

L'opération a été réalisée.

Posté(e)

8 pylônes

Seulement ? Ça me paraît peu pour la longueur du tracé. Des portées d'environ 200m à chaque fois, j'ai comme un doute.

Posté(e)

Seulement ? Ça me paraît peu pour la longueur du tracé. Des portées d'environ 200m à chaque fois, j'ai comme un doute.

J'ARRIVE PLUS A METTRE DE PHOTOS LES BOULES J AVAIS TOUS LES TRAINS DE GALETS ET LES TETES DE PYLONES A METTRE ET D'AUTRE

Posté(e)

Les pylônes, passerelles et balanciers sont arrivés et sont stockés parking de la patinoire à Chantemerle.

Tiens c'est ceux que j'ai croisé ce matin à gre ;)

J'ARRIVE PLUS A METTRE DE PHOTOS LES BOULES J AVAIS TOUS LES TRAINS DE GALETS ET LES TETES DE PYLONES A METTRE ET D'AUTRE

Pas la peine d'écrire tous en majuscule, juste un petit mot pour nous le signaler et on arrange ça ! Par contre réduit tes photos (en poid pas forcément en taille) tu pourras en mettre plus.

Posté(e)

Bonjour, pour infos cet appareil aura une petite particularité, la largeur de la G1 (largeur de TSD4)sera en éffect moins large que celle de la G2 (largeur de TSD6), il y'aura un élargissement de la ligne.

Il y'aura une couverture basse, ce choix est dicté le fait que la gare est semi encastré dans le batiment et enfin le garage sera automatique (comme sur plattières).

Au final un appareil très particulier à voir contruire, même si il n'a pas la complexcité de Sau'Ex.

Et merci pour les photos.

Bonne soirée.

Posté(e)

D'où tiens-tu toutes ces infos ?

Elles viennent de mes connaissences qui ont travaillié sur les chantiers de Saul'ex et des plattières (comag et méribel alpina).

Hélas je ne pourrais pas suivre chantier, il est loin, j'ai ù la chance par contre de voir deux beaux appareil bien éxotiques ce construire.

Mes suivis valent mieux qu'un long discours.

Les plattières et celui qui possède une très grosse particularité en G1et quelques options rares.

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=13522&st=240

et le plus suivis mais doute le plus éxotique, le plus gros et le plus rare (j'aimerais bien que ce modèle ce fassent plus ouvent pour le confort du clients)

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=12832&st=220

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=13758&st=200

et pour en revenir à la TC de ratier, ça sera un bel appareil, donc ne soyer pas jaloux.

Bonne soirée.

Posté(e)

Je ne suis pas jaloux. ;) Je voulais juste savoir d'où tu tenais ces infos. Je ferais une partie du suivi, t'inquiète ;) .

Posté(e)

Oui Toinette, et extraordinairement rapide !

Le fermeture du TPH date de mi-avril, ils sont carrément bien rodés, aiguisés et organisés pour un chantier au linéaire de cette ampleur.

En fait nous n'avions rien vu avant, mais tout devait être déjà prêt, phasé et dans les starting blocs.

Posté(e)

je m'aperçois que les arches de la façade ont été démolies. L'architecte des monuments historiques a dû admettre une solution de reconstruction à l'identique afin de faciliter la réalisation du chantier, privilégiant une restauration de l'aspect extérieur plus que le respect scrupuleux de la construction de l'époque.

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    • Je confirme bcp moins de monde ces 2 dernières jours, il fait bien froid à l ombre et ca devient vitre tres dure.  
    • Le téléski de Serre Paix, à Briançon. Il partait à peu près où est le McDonald de nos jours.
    • Le téléphérique, peu après sa mise en exploitation. Sur la droite, la ligne du téléphérique de service. Plus récemment : Serre Ratier avec le nouveau téléphérique après l’incendie de la gare. Le TK de Serre Ratier avait été déposé, tandis que le TK de Pré Ratier a été doublé par le TK du Stade, un peu plus court : À comparer avec la vue postée le 18 décembre dernier :  
    • Bonjour, un peu moins de monde aujourd’hui : effet du premier janvier? Premiers départs? En tout cas, c’est plus agréable sur les pistes. Mais par contre, ça glisse (belle partie de glissade hier sur Grande Gargouille). Marteau est désormais ouverte jusqu’en bas, ainsi que le bas de la Casse du bœuf. Il y a toujours de gros tas de neige de culture sur la Luc Alphand. La production de neige de culture est ininterrompue depuis 48 h sur Aya. Reste à étaler tout ça (je l’ai prise hier, et il y a encore du boulot). Eychauda était en panne en début d’après-midi : obligation de passer par Yret: bonjour le champ de petites pierres sur la rouge qui en redescend. Il y a eu du travail sur le vallon de la Cucumelle : il y a donc moins de pierres. Notez qu’il fait bien froid depuis deux jours.
    • Je partage vos ressentis, c'est hélas la même trajectoire que dans les Alpes du Nord qui arrive progressivement chez nous. L'individualisme à l'état pur (le choix de clientèle n'est pas totalement étranger non plus pour moi). Il y a 7-8 ans un snowboarder anglais avait pris le TK de l'Eychauda devant moi sans avoir le niveau, il est tombé vers la moitié de la ligne et a fauché tout le monde. Je suis le seul à n'avoir pas fini sur une barquette (merci ma dorsale, mon casque et mes cuissards), le gars ne s'est pas intéressé de l'état des skieurs, il ne se souciait que du sien...
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