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Posté(e)

Par station non relié il faut comprendre qu’il s’agit d’un seul et unique domaine. Que tu sois à Briançon ou Monétier tu es toujours sur le même domaine.

Par exemple Paradiski fait parti des domaines reliés, en l’occurrence la Plagne  les Arcs le sont par le Tph de la vanoise 

Posté(e)
Il y a 12 heures, lionel a dit :

Par station non relié il faut comprendre qu’il s’agit d’un seul et unique domaine. Que tu sois à Briançon ou Monétier tu es toujours sur le même domaine.

Par exemple Paradiski fait parti des domaines reliés, en l’occurrence la Plagne  les Arcs le sont par le Tph de la vanoise 

merci

Posté(e)

La nouvelle DSP liant SCV aux communes de la Salle les Alpes et du Monêtier les Bains a été signée. Les investissements futurs sont conditionnés à la création de lits chauds sur ces communes.

"Elle prévoit 134 M€ d'investissement de la part du délégataire (Serre Chevalier Vallée – domaine skiable, filiale à 100% de la Compagnie des Alpes), Ces investissements seront essentiellement regroupés sur les 10 premières années et comportent une part de 83.5 M€ qui sera consacrée aux remontés mécaniques et dépensée au fur et à mesure de la réalisation de 2 600 nouveaux lits chauds.
Parmi ces remontées en projet :
- Le nouveau télésiège (6 places) de Côte Chevalier qui sera construit dès 2018
- Le nouveau télésiège de Méa amené à remplacer les téléskis des Barres et de Méa
- Le remplacement du DMC du Pontillas par un télécabine moderne arrivant à "La Fermière" dès que la construction prévue de 800 lits chauds à Villeneuve sera engagée.
- Le remplacement du télésiège du Bachas par un télécabine moderne dès que la construction prévue de 1 400 lits chauds au Monêtier sera engagée.
- Le remplacement du télésiège de l'Eychauda par un télésiège débrayable (6 places) arrivant directement au col de Cucumelle.
- Le télésiège de Cibouït sera modernisé au moyen des équipements récupérés sur le télésiège de l'Eychauda
- D'autres opérations de modernisation concernent le télécabine de l'Aravet et les télésièges de l'Yret et de la Casse du Boeuf (celui-ci étant éventuellement remplacé par un télécabine).
- Au cours de ces opérations seront démontés les télésièges de Fréjus, de la Cucumelle, de l'Aya et des Lauzières ainsi que le télécabine de Fréjus."

Posté(e)

Un TSD Eychauda arrivant direct au col? Je vois mal comment à part en mettant un angle...?

 

Merci pour les infos au passage, je remarque que la station ne cherche pas à recycler les lits froids, bien dommage

 

.

Posté(e)

Tire un trait bien droit entre la G1 du TSF du Col de l'Eychauda et la G2 du TSF de la Cucumelle.

Ce serait un tracé très compliqué, je n'y crois pas beaucoup.

Et si, SCV cherche à recycler des lits froids.

Posté(e)
Il y a 21 heures, Blétonet a dit :

Tire un trait bien droit entre la G1 du TSF du Col de l'Eychauda et la G2 du TSF de la Cucumelle.

Ce serait un tracé très compliqué, je n'y crois pas beaucoup.

Et si, SCV cherche à recycler des lits froids.

moi non plus je ne crois pas que ce tracé vas etre retenue . il faut gardé la cucumelle pour les skieurs qui arrive de l'Yret .

et l'Eychauda sur son tracé actuelle permet de tourné sur une bleue longue et sympas pour les debutants .

Posté(e)

Tout à fait. Tandis que le chemin reliant le col de la Cucumelle au col de l'Eychauda n'est pas idéal pour les petits skieurs. Par exemple, ce week-end et malgré le damage de la nuit, le vent formait de telles congères que le chemin disparaissait presque, et cela sur toute sa longueur.

Posté(e)

Je vous confirme que le futur TSD du Col de l'Eychauda reprendra bien le tracé de l'actuel TSF éponyme.

Le TSF de la Cucumelle restera en place et gardera son rôle.

En 2019, en plus de ce TSD et du nouveau TSF de Cibouït, un TK sera implanté entre le TS de la Cucumelle et le Col de l'Eychauda, pour que les petits skieurs puissent profiter du soleil.

Un réaménagement des fronts de neige de Villeneuve et du Monêtier est également prévu. Pas encore de date cependant.

Posté(e)

Voici les principaux éléments et l'échéancier indicatif de la nouvelle DSP pour Villeneuve et le Monêtier :

2018 :

  • TSD de Côte Chevalier.
  • Compléments neige de culture.

2019 : L'année du Monêtier !

  • Réaménagement du front de neige avec un tapis roulant et le remplacement du TK de Pré Chabert par un TKE.
  • TSD du Col de l'Eychauda.
  • TSF de Cibouit avec tapis (déplacement de l'actuel TSF du Col de l'Eychauda).
  • TK versant Pelvoux du col de l'Eychauda.
  • Compléments neige de culture.

2020 :

  • TC du Pontillas - sous réserve de 800 nouveaux lits chauds.
  • Liaison Sporting - sous réserve de 200 nouveaux lits chauds.
  • Réaménagement de l'espace débutant de Fréjus.
  • Compléments neige de culture.

2021 :

  • Luge hiver/été sur le front de neige de l'Aravet.

2022 :

  • Réaménagement de l'espace débutant de l'Aravet.
  • Gros travaux de neige de culture.

2023 :

  • TC du Bachas - sous réserve de 600 nouveaux lits chauds.
  • Compléments neige de culture.

2024 :

  • Gros travaux de neige de culture.

2025 :

  • TC de l'Aravet (la TC actuelle aura 50 ans).
  • Neige de culture.

2026 : Rien.

2027 :

  • Téléporté de Méa - sous réserve de 350 nouveaux lits chauds.

2028 : Rien.

2029 :

  • Téléporté de la Casse du Bœuf - sous réserve de 350 nouveaux lits chauds.

Commentaires personnels :

  • Espérons que les nouveaux lits chauds se feront bien selon l'échéancier prévu...
  • Attendre encore 10 ans pour avoir un téléporté à Méa, ce serait malheureux. Les TK des Barres et de Méa auront 59 ans en 2027 !
  • Le TS de l'Yret ne fait pas partie de la DSP, c'est la raison pour laquelle il n'apparaît pas dans ce programme. Il faudra cependant bien le remplacer à plus ou moins brève échéance (j'espère, à brève échéance) car il a déjà 33 ans.
  • De même, et bien que ce soit moins criant, il faudra bien, à un moment donné, rénover ou remplacer le TSF de la Cucumelle.
  • Quid du TK du Clot de l'Étoile ?
  • La DSP ne prévoit rien pour les pistes (Combettes, Goudissard, Tabuc, etc.).
Posté(e)

Et concernant la TC du Prorel qui ira sur ses 40 ans en 2029, rien de prévu ? Déjà que la GI des 30 ans va coûter un bras à la commune et SCV.

 

Merci pour toutes ces infos, j'espère que ces projets deviendront réalité! Ça serait super pour conforter l'attractivité de Serre Che

 

Posté(e)

Merçi pour le résumé,

Ce qui me choque c'est le TSD du Méa si tardif.

D'autant que d'habitude les réaménagements se font du haut vers le bas (c'est le cas pour Monetier comme ça l'a été pour Chantemerle), il aurait été plus logique de faire d'abord le Méa puis le Pontillas.

Enfin si cette DSP est tenue c'est super pour la station

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Question bête,

Pourquoi démonter le DMC pontillas et ne pas plutôt le rallonger(un peu plus haut que le futur départ du TSD6 cote chevalier afin de rallier le secteur du fréjus.

Les cabines types DMC font le bonheur des deux alpes entre autre, pourquoi tous déposer pour des TC neuves plutôt que de le rallonger de 500m et avec les économies faire le TSD6 du Méa plus tôt?

Posté(e)

La technologie DMC ne se produit plus et il a plus de 30 ans, donc quelque peu obsolète (entre la vitesse loin des 6 m/s et le débit des 3000 p/h). Donc autant démonter le DMC et la TC4 pour faire une remontée neuve et confortable à l'image de notre station :) .

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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