Investissements À Venir : Quid ?

[Blétonet]

On parle du centre équestre.

[Blétonet]

À Serre Chevalier, la règle est que toute nouvelle remontée mécanique doit :

- Remplacer un maximum de vieilles installations (avec un indicateur qui est le nombre de pylônes déposés moins le nombre de pylônes réinstallés),

- Faciliter les liaisons entre les différents secteurs du domaine,

- Permettre du ski propre.

Le nouveau TSD de Côte Chevalier ne doit pas échapper à la règle :

- Il permettra la dépose de 3 vieilles remontées (TSF de Fréjus, TK de Pré du Bois, TSF de Côte Chevalier),

- Il facilitera grandement la circulation des skieurs sur le domaine d'altitude, au point qu'il en deviendra le pivot, et améliorera considérablement le retour de la Cucumelle et le flux du Monêtier vers Briançon,

- Reste à lui permettre d'offrir du ski propre !

S'il est indéniable que les pistes de l'Échaillon et du Rocher de l'Enfer seront davantage empruntées pour l'accès au TSD de Clot Gauthier, ces 2 pistes ainsi que la Fangeas ne peuvent être considérées comme du ski propre sous le TSD de Côte Chevalier à cause du chemin qu'est la Traverse, et cela quand bien même la piste des Lacets (anciennement Glaize) doit être reprofilée de la G2 de la TC de Fréjus à la G1 du nouveau TSD.

En fait, c'est plutôt la piste Bois qui a une belle carte à jouer. Reprofilée et équipée de neige de culture, et profitant du reprofilage de la piste des Lacets en aval, il y aurait moyen de faire une belle descente par le haut de Fangeas, puis la piste Bois, puis la piste Lacets. La dépose du TK de Pré du Bois devrait permettre un meilleur raccordement entre les pistes Fangeas et Bois au niveau de la G2 du TSD de la Casse du Bœuf. Espérons que SCV nous offrira cette belle descente !

[Prorel]

Mouais toucher à la piste du Bois serait plutôt une erreur je trouve : pas damee, en neige naturelle avec un environnement vraiment naturel (y a même les rochers et les petits melezes c'est juste énorme de skier là dedans), c'est une vraie piste brut de neige (meme si elle est pas repérée par le symbole sur le plan), qui se doit d'être réservée aux bons skieurs.

 

Par contre oui on retrouvera dans l'autre sens ce que la station met en avant dans le sens Briançon > Monetier : il suffit de 2 appareils pour aller d'un bout à l'autre du domaine (dans un sens TSD Combes et Vallons depuis 2010 puis la saison prochaine TSD Côte Chevalier puis Prorel).

[Rochilles]

Voici l'étude d'impact du TSD.

http://www.lasallelesalpes.net/urbanisme/enquete publique environnementale/6.EDUDE D IMPACT TSD COTE CHEVALIER.pdf

ou

http://www.lasallelesalpes.net/accueil.php?rub=Infos+services&srub=Actualites , si le lien ne marche pas.

La piste des lacets est modifiée pour permettre un meilleur accès, en partant sous l'arrivée de l'ancienne gare de départ du TKD du Pré du Bois avec élargissement. Durant les travaux, le torrent de Fréjus sera détourné et busé pour permettre le passage de la piste. Le démontage des TKD Pré du Bois et du TSF de Fréjus est confirmé en plus de Côte Chevalier.

De très importants terrassements sont prévus en gare amont et aval.

L'étude d'impact indique la suite du projet de réaménagement du secteur de Fréjus.

 

Bonne lecture.

[draye]

Les travaux comment quand??? Avec les quantités de neige restante, il n'y a pas de risque de retard??

 

[Blétonet]

Merci Rochilles !

[lionel]

Il y a 9 heures, draye a dit :

Les travaux comment quand??? Avec les quantités de neige restante, il n'y a pas de risque de retard??

 

Ça fond vite avec les soleil qui tape bien, de plus la première chose faite à la fermeture c est le déneigement des voies d accès.

[montagnole]

Oui les dameuses on continué de tourner une semaine pour faire les accès au chantier . 

Il paraît que le terrassement du départ représente plusieurs milliers de mètres cubes et plusieurs millions d'euros . 

Certains dans la vallée se demande si l'implantation est bien optimal , et si on se dirige pas vers un tsd vallon 2 ( avec une implantation à moitié foiré )

[Prorel]

Tout dépend  comment la zone de la g1 sera aménagée mais bon c'est vrai que la place n'est pas présente en masse à cet endroit du domaine... Il y a quand même moyen de faire quelque chose de bien si on se débrouille correctement  Les Vallons le soucis principal c'est que tout le monde se retrouve sur une piste de largeur dérisoire entre le croisement Goulet/Cucumelle et la g1 : ici c'est quand même différent on est sur une pente et non dans un trou comme aux Vallons. Si la gare est casee assez à droite de la piste et que les terrassements permettent la création d'une aire d'attente bien séparée de la piste, le tout complété par des filets, ça peut le faire.

EDIT: tiens les smileys refonctionnent

[Blétonet]

Le tracé du TSD de Côte Chevalier est optimal, il n'y a pas mieux ! Certes, cela nécessite des terrassements, mais tout de même pas de la même ampleur que ce qui a pu parfois être fait dans d'autres stations.

Pour ce qui concerne le TSD des Vallons, SCV souhaitait initialement placer la G1 au niveau de l'abri à bestiaux (et reconstruire l'abri un peu plus loin), mais cela a été refusé. Alors SCV a dû faire au mieux, et le résultat est tout à fait satisfaisant.

[floam]

Question sur le secteur de Briançon :

Le téléski du stade ne descend pas jusqu’à l’intermediaire du télécabine Prorel alors le téléski Touron avait été rajouté pour faire la liaison.

Je sais que c’est un petit détail mais sachant que la station cherche à faire des économies tout en rationalisant ses remontées, pourquoi ne pas rallonger le téléski du stade et supprimer Touron ? Ça ferait une remontée en moins à faire tourner et du personnel en moins.

[Prorel]

Le CSHB ne va pas taper une crise si on touche à "son" téléski? De même ça rajouterait un croisement de piste avec la fin de la Grande Gargouille et imposerait des terrassement pour placer la g1 sur la Vauban (à moins de créer un virage ?). 

 

L'idée me semble pertinente mais difficile à mettre en oeuvre.

[idefix37]

Le 20/03/2018 à 11:32, Roxdrobe a dit :

Mon cher, tu ne dois pas souvent commencer la journée par le télésiège de la CDB (donc sans les skieurs de Monêtier) parce que c'ets un véritable enfer donc sans le DMC....

je ne suis pas tout à fait d'accord, sur la cdb la queue est grosse mais le débit est rapide : on attend moins longtemps que le laisse présumer la foule 

[Prorel]

+1 ! La queue peut paraître impressionnante quand on arrive de la noire ou de Fréjus mais c'est du aux filets serrés qui permettent d'avoir une file qui avance (pas comme au Prorel ou sur Clôt Gauthier...). J'ai jamais eu plus de 10 min d'attente en heures de pointe.

[idefix37]

Le 01/05/2018 à 08:13, Rochilles a dit :

Voici l'étude d'impact du TSD.

http://www.lasallelesalpes.net/urbanisme/enquete publique environnementale/6.EDUDE D IMPACT TSD COTE CHEVALIER.pdf

ou

http://www.lasallelesalpes.net/accueil.php?rub=Infos+services&srub=Actualites , si le lien ne marche pas.

La piste des lacets est modifiée pour permettre un meilleur accès, en partant sous l'arrivée de l'ancienne gare de départ du TKD du Pré du Bois avec élargissement. Durant les travaux, le torrent de Fréjus sera détourné et busé pour permettre le passage de la piste. Le démontage des TKD Pré du Bois et du TSF de Fréjus est confirmé en plus de Côte Chevalier.

De très importants terrassements sont prévus en gare amont et aval.

L'étude d'impact indique la suite du projet de réaménagement du secteur de Fréjus.

 

Bonne lecture.

Superbe travail que ce rapport d'enquéte publique, ou l'on apprend plein de choses sur la faune et la flore. Dommage que la guisane y soit affublée d'un deuxième n     cela fait désordre    :; 

[Zarthon]

J'ai ajouté le TS de Côte Chevalier sur OpenStreetMap. Il devrait être visible sous quelques jours (en attendant la modération).

https://www.openstreetmap.org/#map=15/44.9225/6.5549

[Rochilles]

Je suis mont hier. Les sièges du TS de Fréjus sont retirés. J'ai vu des jalons au niveau du pylône 5 du TS de Fréjus à la jonction de la piste des lacets et du chemin forestier qui descend du TKD Pré du Bois. Sinon, pas d'autres travaux visibles. Les sièges de côte chevalier sont toujours en place.

[floam]

Quelqu’un sait si il y a un projet de patinoire sur Monetier ? Je trouve que ce village est l’atout de l’an station, préservé des grands ensembles aux toits plats, des pistes aux niveaux variés... Mais ça manque un peut d’activité après ski

[floam]

à l’instant, floam a dit :

Quelqu’un sait si il y a un projet de patinoire sur Monetier ? Je trouve que ce village est l’atout de l’an station, préservé des grands ensembles aux toits plats, des pistes aux niveaux variés... Mais ça manque un peut d’activité après ski

Si vous avez aussi des infos sur une éventuelle déviation ?

[montagnole]

c'est vrai qu'il manque une VRAI patinoire a Monetier , avant il y avait une patinoire bricolé ( le genre de bricolage" ni fait a faire" don seul à le secret la mairie de monetier ) avec des algeco etc .

 

pour la déviation le projet semble avoir replongé au oubliette , et je pense que sur le réseau routier des hautes alpes il y a plus urgent comme deviation .

[floam]

Il y a 2 heures, montagnole a dit :

c'est vrai qu'il manque une VRAI patinoire a Monetier , avant il y avait une patinoire bricolé ( le genre de bricolage" ni fait a faire" don seul à le secret la mairie de monetier ) avec des algeco etc .

 

pour la déviation le projet semble avoir replongé au oubliette , et je pense que sur le réseau routier des hautes alpes il y a plus urgent comme deviation .

En fait j’ai entendu dire que celle de la Roche de rame est de nouveau d’actualité donc j’esperais Que celle de Monetier aussi

[floam]

Pour les futurs logements, je sais pas si c’est exacte mais j’ai entendu parlé de la seconde partie du Sporting et de l’emplacement du télécabine Fréjus

[Rochilles]

Sur le dernier point, je suis étonné car c'est non constructible. On parle d'une galerie commerciale.

[sycy]

moi j'ai entendu que les logements se ferais au niveau du centre équestre près du sporting ... à confirmer??

[floam]

Il y a 15 heures, Rochilles a dit :

Sur le dernier point, je suis étonné car c'est non constructible. On parle d'une galerie commerciale.

C peut être ça effectivement