Les pistes mythiques
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Avant la construction du Serre d'Aigle ! Merci
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Le TSF2 des Souliers (premiÚre génération), un Poma (comme on le reconnaßt aux siÚges). Un siÚge sur trois disposait d'une coque, ce qui se voyait assez couramment à l'époque, avant que cette pratique ne tombe en désuétude. Le TSF2 de premiÚre génération disposait d'une gare aval motrice fixe abritée, de siÚges dits "carrés" (et donc de siÚges coqués tous les 3 siÚges), et les pylÎnes ne disposaient pas de potence de décùblage. Le TSF2 de deuxiÚme génération, un Poma aussi, disposait d'une gare aval motrice fixe de type Delta, de siÚges de type "goutte d'eau" (sans coque), et les pylÎnes disposaient de potences de décùblage. Dans les deux cas, la tension se faisait par contrepoids en gare amont. Cette derniÚre était située au niveau du P3 du téléphérique, prÚs des chalets de Champcella. Lorsque les cabines du premier tronçon du téléphérique seront remplacées, les cabines d'origine serviront de guitounes pour la gare aval du TSF (premiÚre génération).
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Le téléphérique (deuxiÚme génération), avec le P1 encore surmonté par le pylÎne électrique :
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Le téléphérique (deuxiÚme génération), le TK de l'Orée du Bois (deuxiÚme génération) et le TK école :
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Mises Ă jour des statuts
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Quelquâun sait il pourquoi il reste un pylĂŽne de lâancien DMC Pontillas· 1 rĂ©ponse
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Bonjour. En lisant le sujet sur la construction du TC ratier j'ai vu que vous étiez passionné de la vallée et de son ancien temps. Je me suis dis que cette vidéo réalisée par mon grand-pÚre pourrait vous intéresser. Bonne journée.· 0 réponse
https://www.youtube.com/watch?v=FCDyjI1lMwY
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Comme dit le sage mandarin : Ă force de regarder tomber la neige on finit par ĂȘtre un bonhomme de neige· 0 rĂ©ponse
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