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La gare aval du TSF de la Cucumelle a été bien bousculée par une avalanche. L'heure est à l'évaluation des dégâts mais le chalet d'exploitation et le transformateur sont déjà HS. Pour l'appareil en lui-même il est trop tôt pour savoir s'il est exploitable.

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C'est c'est la tuile à la veille de l'ouverture.

Ca veut dire également si la remise en route tarde que la liaison Villeneuve / Monêtier ne peut pas être assurée.

Pas cool pour ceux qui sont basés à 1500 Ils vont être contraints à des navettes. 

Posté(e)
Il y a 2 heures, Philri a dit :

C'est c'est la tuile à la veille de l'ouverture.

Ca veut dire également si la remise en route tarde que la liaison Villeneuve / Monêtier ne peut pas être assurée.

Pas cool pour ceux qui sont basés à 1500 Ils vont être contraints à des navettes. 

Remarques, avec "un peu de chance", la navette sera peut-être gratuite… Mais on ne sait jamais   🙂

Posté(e)

Ce serait la tuile si la Cucumelle n’est plus exploitable car le TSD6 de l’Eychauda ne servirait plus à rien puisqu’il sert justement à faire cette liaison. En plus, vu sa mise en avant sur le plan des pistes, il perdrait beaucoup de son utilité.

Posté(e)

En 3 semaines, ça me semble réparable mais il va avoir du gros boulot pour déneiger.

Je doute tout de même de l'ouverture pour le début des vacances.

Posté(e)

Bletonet, je pense que tu comprends pourquoi le Grand Serre et Clôt Gauthier resteront fermés 😉 .

 

Adrien38, comment peux-tu douter ? On ne connait même pas les dégâts exacts.

Posté(e)
Il y a 12 heures, Guillaume a dit :

Les nouvelles sont plutôt rassurantes. Une pelle mécanique est acheminée aujourd'hui pour dégager l'appareil.

la pelle est surtout là pour refaire les réseaux electriques qui se sont arraché avec le transformateur

Posté(e)

Précisions sur l'ouverture de demain https://urlz.fr/blMg Bref ça reste vague vue la sécurisation qu'il va falloir faire...

 

SCV annonce 70 cm à 1400, 120 à 2400 et 235 à 2800 (sûrement une erreur pour la valeur à 2400). 

 

À noter que la réouverture du TSF de la Cuc est envisagée en milieu de semaine.

Posté(e)

Ça a l'air un peu sérieux pour le TSD Vallons, fermé pour aujourd'hui. Ça serait vraiment problématique qu'il soit fermé à Noël.

Ouverture des pistes Chemin, Remparts ainsi que les vertes vers Ratier aujourd'hui. À noter que des pistes comme les routes de Fréjus, de la Briance et de l'Aravet sont déjà ouvertes, preuve du très bon enneigement.

Posté(e)
Il y a 6 heures, Prorel a dit :

Ça a l'air un peu sérieux pour le TSD Vallons, fermé pour aujourd'hui. Ça serait vraiment problématique qu'il soit fermé à Noël.

Ouverture des pistes Chemin, Remparts ainsi que les vertes vers Ratier aujourd'hui. À noter que des pistes comme les routes de Fréjus, de la Briance et de l'Aravet sont déjà ouvertes, preuve du très bon enneigement.

C'est vrai que c'est rare de voir toutes ces pistes de retour station déjà ouvertes dès le lancement de la saison en décembre ! La seule qui manque c'est la Vauban pour Briançon, d'ailleurs quelqu'un sait pourquoi elle n'est pas ouverte ? Vue l'excellent enneigement ( et sa couverture en neige de culture ) elle devrait logiquement etre ouverte... Sinon sur Briançon les pistes non équipées en neige de culture Chemin, Chemin de Ronde, Crocus, Couloirs déjà ouvertes c'est pas mal du tout ! 🙂

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    • Tout ça reste à démontrer visiblement. Le projet consistait à mettre des canons jusqu'aux environs du col Méa aussi. La largeur de la piste de la Cucumelle peut être aisément réduite en cas de manque de neige, elle n'a pas besoin d'être aussi large, ça fait moins de raclage déjà.   La tension sur l'eau potable apparaît par la nécessité de remplir les retenues en période d'étiage par pompage dans la Guisane et les sources (novembre - décembre - janvier).
    • Projet viable et qui se fera t'inquiette .   Adaptation ? comment on fait pour les vallons ? on prend le télésiège à la descente ?  C'est vrai que c'est tellement ecolo que d'envoyé des dameuses passé des nuits à raclé les près , alors que on peut  produire sur place .  il suffirait d'une dizaines /quinzaine de perches donc pas besoin de 100 000 cubes  . et puis 100 000 cube c'est pas si gros a  l'echelle du bassin versant de la guisane  .  il n'a y'a pas de tension sur l'eau potable dans la vallée ( peut-etre ponctuellement sur certain captage  )  mais sur le globale il y'a une volume de flotte conséquent .   ps c'est le retraitement d'eau usée qui à tendance à saturé . 
    • Projet non viable avec un dossier beaucoup trop léger (aucune justification par rapport au changement climatique et à l'adaptation de la station à celui-ci pour faire simple) au regard de la consommation supplémentaire engendrée de 100 000 m3 et de ses conséquences (tension sur l'eau potable en vallée par exemple). Honnêtement les conclusions de la MRAe et de l'enquête publique sont assez éloquentes en ce sens. Il faudrait songer à faire avec l'existant surtout.
    • Serre Ratier avant le Blétonet (à l'époque du TSF2 des Souliers). Le TK de l'Orée du Bois, avec le départ descendu à Serre Ratier, tout à côté du téléski école : Avec le TSD3 du Blétonet (après l'incendie de 1983) : Villeneuve avant 1968 (il n'y a pas encore la TC de Fréjus, et les immeubles associés). À l'époque, il y avait encore la TC4 de Villeneuve, celle de Léon Agel. Remarquez le TK de Mickey (en rouge) et, en amont, le TK de Borine (en orange) et ses pistes :
    • D'ou l'intérêt du projet de neige du culture sur la piste des vallons de la cucumelle . 
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