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Posté(e)
il y a une heure, montagnole a dit :

seul les arceaux on été changé tout le reste et d origine . ( gardes corps tordu. banquettes troué ...)

 

etrange ce fantasme sur les sieges quand meme .🤣

 

pour l'année prochain tout les TS seront équipé de securitées "stop kids" comme ceux qui on été mis a la casse du boeuf l'an dernier

Des nouveaux sièges pour Cucumelle s'il vous plait

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Posté(e)
Il y a 4 heures, montagnole a dit :

etrange ce fantasme sur les sieges quand meme .🤣

 

Les sièges font partie de ce que je préfère dans une rm. Le design, le confort compte pour les clients. D'ailleurs sans eux, on ne parlerait pas de télésiège  😛

Il y a 4 heures, montagnole a dit :

seul les arceaux on été changé tout le reste et d origine . ( gardes corps tordu. banquettes troué ...)

 Je trouvais que les couleurs des sièges s'accordaient bien avec l'arceau neuf. Et puis les banquettes ne sont pas si abîmées que ça, elle ont été refaites récemment. 

Posté(e)
Il y a 13 heures, Prorel a dit :

Comme d'habitude, si vous souhaitez que je mette quelques photos ici, n'hésitez pas!

Si ça ne te dérange pas avec plaisir oui 😉 et merci

Posté(e)

Voici une partie des photos que j'ai pu faire mercredi (avec du retard désolé). Le P7 a été entièrement monté, lors de mon passage, la tête du P6 allait être installée et les balanciers du P5 sont sur le pylône. Toutes les têtes du TSD6 semblent présentes et celles du TSF sont en cours de modification/rénovation avec du matériel Ingélo (bureau d'études de la CDA).

Globalement les terrassements se poursuivent ainsi que le bétonnage en g2 de Cibouït et sur la ligne de l'Eychauda (les massifs de la G1 sont bien avancés).

 

Voilà 🙂 .

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Posté(e)

La TC du Prorel a droit à son lifting mécanique pour ses 30 ans. Beaucoup de pinces démontées à l'intermédiaire et une partie de la chaîne cinématique du 2ème tronçon changée : un moteur a été remplacé et ils sont désormais associés en série sur le réducteur et non en parallèle comme avant. L'arbre qui relie le réducteur à la poulie motrice a été changé également. J'imagine que la I30 se poursuivra après l'été (1er tronçon notamment).

Posté(e)

Merci pour les nombreuses photos (la passion de les prendre et le temps de les partager) !

Été comme hiver, cette Pointe des Neyzets elle impose le respect, c'est quelque chose ! 🙂

Et bonne nouvelle pour la TC Prorel, ça va lui faire du bien 🙂

Bon dimanche à vous ! 

Posté(e)

Quelques photos d'hier matin : presque tous les pylônes de l'Eychauda sont débout (hormis les 3 premiers), les ferraillages en gare amont sont en place. En aval, les massifs sont décoffrés, de même pour la cabane de conduite Sur Cibouït, le tapis et les portillons ont été installés et la gare Alpha revient progressivement de chez Poma.

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  • 2 weeks later...
Posté(e)
Il y a 17 heures, RedLifts78 a dit :

Cela signifie qu’il ne se fera pas cet été ?

 la dreal émet un avis favorable pour que les travaux se fassent  sans etude d’impact . tu en déduit quoi ?

Posté(e)
Il y a 5 heures, montagnole a dit :

 la dreal émet un avis favorable pour que les travaux se fassent  sans etude d’impact . tu en déduit quoi ?

Je ne savais pas que cette option était possible, je pensais qu'il fallait obligatoirement une étude d'impact pour qu'un chantier de RM se réalise.

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    • Sur cette carte postale, on distingue le téléphérique, la TC de Villeneuve ainsi que les TK de Serre Ratier, de l’Orée du Bois (1ère génération), de Champcella, du Tremplin (1ère génération), de la Forêt, de la Touge et de l’Alpage. Les TK de l’Échaillon et de la Bergerie (1ère génération de gare) :
    • La TC4 de Villeneuve : Le TK de Mickey (1ère génération) et la TC4 de Villeneuve :
    • Avant la mise en service du TSF de la Balme en 1984, d’audacieux skieurs passaient en hors piste du col de Méa au col de Fréjus afin de profiter du grand vallon de la Cucumelle. Il fallait pousser fort sur les bâtons en plein dévers sous la Roche Gauthier, et ne pas redouter les coulées de neige. Au delà du col de l’Eychauda, on aperçoit le Grand Galibier.
    • J'ai skié aujourd'hui sur le domaine en mode "printemps-été" (jusqu'à 21 °C à Briançon). Sans surprise la neige est de printemps, ça tape dans les chaussures le matin et ça colle l'après-midi. Le domaine est encore bien ouvert néanmoins il y a quelques bizarreries : - Bois des Coqs fermés alors qu'ils sont blindés de neige, pendant ce temps Barres tourne à vide, Pontillas aussi (cyclée à moitié), Clot et Pré de Jeanne très peu fréquentés... sûrement une exigence de l'ESF mais ce n'est pas eux qui la payent - La Vauban était ouverte hier encore malgré 250 m à faire dans la gadoue (le dernier ressaut avant la fin de la piste était déneigé ainsi que de nombreux endroits plus haut, pour ce qui est visible depuis la TC). Je ne trouve pas ça correct de proposer ça aux gens, à presque 66 € la journée   Sinon, peu de monde évidemment, la maintenance des cabines du Prorel a déjà débuté avec de jolis trous en ligne. Les perches des TK fermés sont déjà enlevées. La Tabuc va certainement bientôt fermer la zone des 2 ponts devient délicate (ça passe sur une bande de 40 cm de large à la sortie du 1er pont grosso modo). Echaillon et Rocher de l'Enfer ont ouvert dans l'après-midi le temps de les laisser ramollir? Elles étaient damées pourtant. TK Eychauda, Crêtes, Etoile et Stade fermés ainsi que les TSD Orée du Bois et Blétonet. Du reste, journée vraiment agréable avec une ambiance relax sur les pistes.
    • Chantemerle avec le téléphérique (avec le pylône électrique sur le P1) et le TSF2 des Souliers. Les boutiques sont en construction, mais la nationale passe encore devant le téléphérique. Un plan des pistes, plutôt imprécis sur une carte postale. Le principal intérêt est qu’on y voit le TSF4 de Puy Chalvin et les pistes qu’il aurait dû déservir.
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