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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

de retour de vacances à Serre Che, voici des photos prises le 30 juillet lors de ma dernière rando (montée à la Cucumelle puis au Rocher de l'Yret).

Les travaux au col sont vraiment impressionnants par leur ampleur, on ne reconnait plus l'endroit.

helicoptere-cucumelle.jpg

D'autres photos sont aussi en ligne sur mon blog...

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Posté(e)

Merci à Marmotte pour ses jolies photos.

Pour clore le débat sur le TSF de la Balme, il semble que l'on s'oriente vers l'exploitation unique du TSD6 des Vallons sans celle simultanée de la Balme qui serait démonté au printemps prochain.

Le TSF de la Balme pourrait reprendre du service uniquement en cas d'incident sur le TSD6 de Vallons.

Posté(e)

Oui, merci Marmotte, de belles photos aussi sur ton blog.

Au sujet de la Balme, à souligner aussi que le tracé du futur TSD6 de Méa coupe celui de l'actuel TSF3. L'exploitant tient à éviter d'avoir à gérer le croisement entre ces 2 télésièges (ce qui est bien compréhensible).

Posté(e)

salut

bon et bein moi qui attendait tant le début de ces travaux, je suis servi ^^ et quels travaux!!

est ce que quelqu'un saurait me dire pourquoi ils déplacent la gare amont du tsf4 de la cucumelle...??et pour la mettre où?

merci

eligalski

Posté(e)

La crête fait l'objet d'un terrassement pour créer une plateforme capable d'accueillir le débit du TSD6 et au passage avoir une arrivée moins frustre pour le TSF4 de la Cucumelle.

Du fait de ce terrassement, la crête est élargie et son altitude est abaissée.

La gare aval du TSF4 va donc se retrouver à une altitude et à une distance inférieures à la position précédente, d'où la suppression d'un pylône et le déplacement de la gare.

Posté(e)

Quelques nouvelles du chantier :

les massifs de ligne sont quasi achevés. Le génie civil de la gare aval a débuté en lieu et place du lit du torrent, détourné pour l'occasion. Le terrassement de la gare amont est toujours en cours et quelques éléments sont arrivés (balanciers et une partie des têtes de pylônes). Le télésiège de la Balme n'a plus ses sièges, qui sont complétements désossés au sol. Cela laisse donc planer un doute sur le maintien de ce TSF pendant un hiver supplémentaire comme annoncé par l'exploitant.

Les photos :

La gare aval :

vallons_18.jpg

vallons_19.jpg

Les quelques éléments arrivés :

vallons_20.jpg

Les sièges du TSF de la Balme :

vallons_21.jpg

Posté(e)

Merci pour les photos Guillaume.

Les sièges de la Balme peuvent être déposés pour maintenance (il me semble que tous les sièges "gouttes d'eau" doivent subir un remplacement d'un constituant de sécurité (mise en place d'une coquille alu sur l'arceau), du fait d'une "pathologie" constatée).

Posté(e)

Merci pour les photos Guillaume.

Les sièges de la Balme peuvent être déposés pour maintenance (il me semble que tous les sièges "gouttes d'eau" doivent subir un remplacement d'un constituant de sécurité (mise en place d'une coquille alu sur l'arceau), du fait d'une "pathologie" constatée).

En effet les sièges goutte d'eau doivent être mis en conformité ou remplacé d'ici 3 ans pour pallier des problèmes de sécurité.

Plus de détail dans la pièce jointe.

post-5-082544400 1281952482_thumb.jpg

La seule chose qui est étonnante, c'est que si ils ont trois ans, pourquoi les déposer maintenant alors que le démontage de l'installation était prévu après cette saison ?

Posté(e)

salut

quelqu'un sait pour quand est prévu la fin des travaux?

parce que là il reste du boulot j'ai l'impression ...

merci

eligalski

Les travaux avancent de façon tout à fait normale, les terrassement sont terminés, les fondations des gares en place et les socles des pylônes coulés.

Donc pas de retard.

L'héliportage des pylônes par la suite et le montage des balanciers est très rapide.

Restent alors les essais

;)

Posté(e)

Bonjour à tous, je reviens ce jour de Serre-Che, j'ai pu aller voir les travaux de près, ils sont impressionnant !

Tout d'abord, pour bien situer pour ceux qui n'ont pas été voir, la gare se trouve juste derrière en contrebas des étables qui se trouvent à la jonction de la piste des vallons et de celle qui descend de la TC de Fréjus (Lacets ?). Bref, le creux où tout le monde fait une pause en général.

Ensuite, la ligne du TS est quasi à 60-90° de la route de Fréjus (la piste verte) > celle donne l'impression de 'foncer' sur le Pi Maï, ce qui ce voit bien sur la photo de Guillaume du 15/08. En fait je croyais la ligne plus parallèle à la route.

Concernant le TS de la Balme, on m'a dit que le câble avait été déposé. Quelqu'un peut-il confirmer ?

Posté(e)

Bonjour à toutes et tous.

J'étais dans la vallée ce matin et j'ai aperçu un "puma ou super puma" qui tournait sur Serre-Ratier et la Cucumelle. Ont-ils déjà monté la ligne du TSD?

Merci de vos réponses.

Posté(e)

Bonjour à toutes et tous.

J'étais dans la vallée ce matin et j'ai aperçu un "puma ou super puma" qui tournait sur Serre-Ratier et la Cucumelle. Ont-ils déjà monté la ligne du TSD?

Merci de vos réponses.

Non juste les grosses oeuvres

Posté(e)

Des news toutes fraîches : le génie civil de la gare aval continue (les chandelles sont presque terminées), la Balme est bien en cours de démontage et la signalétique directionnelle est déjà là!!

Les photos :

vallons_22.jpg

vallons_23.jpg

vallons_24.jpg

vallons_25.jpg

Posté(e)

Oué enfin, d'un coté c'est mieux comme ca, fini l'attente a cette horrible queue devant ce vieux télésiège de la Balme qui méritait bien d'être changer, le seul inconvénient c'est qu'il n'y aura plus de télésiège ou l'on avait le temps de manger tranquille bien exposer au soleil. :rolleyes:

Posté(e)
le seul inconvénient c'est qu'il n'y aura plus de télésiège ou l'ont avaient le temps de manger tranquille bien exposer au soleil. :rolleyes:

C'est bien là le seul inconvénient :lol:

Cela fera moins de ferraille dans ce secteur et ce n'en sera que mieux.

Il reste quand même les télésièges de l'Aiguillette (bien ensoleillé en fin de saison) et du Rocher Blanc.

Posté(e)

l'ère des télésièges fixes à serre chevalier est de plus en plus révolue : que demander de plus? =)

au fait une petite question...sera-t-il possible d'utiliser le tsd des vallons directement en venant de chantemerle, je veux dire sans etre obligé de prendre le tsd du clot gauthier??

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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