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Travaux été 2018

Blétonet

Par Blétonet
dans Travaux et nouveautés

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Blétonet Rising Star

Blétonet

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Impressionnant. Merci et bienvenue, Xenon.

Encore un peu de mal à comprendre que des travaux d'une telle ampleur soient nécessaires. Aussi, toute cette terre à nue est terriblement soumise à l'érosion.

Je me demande ce que sont les travaux derrière la ligne de la TC de Fréjus.

sycy Newbie

sycy

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bletonet,

je pense comme toi,(érosion ,gare trés visible de la vallée...).

Mais surtout pourquoi cette zone de l'autre cotés de la rivière(cours d'eau détourne)?

il avait été dit sur le forum que la piste qui arrive de la foret(Lacet) devait etre retravaillée ?

Blétonet Rising Star

Blétonet

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Oui, la piste Lacets doit être refaite mais les travaux que l'on voit de l'autre côté de la TC de Fréjus ne concernent pas ces travaux de piste. Je me demande si ce ne serait pas l'étalement des déblais pris sur la zone de travaux pour le TSD.

Je crois comprendre que les travaux que l'on voit en amont de la G1 sont nécessaires du fait de la pente à cet endroit. Manifestement, la première montée va être très raide.

Travaux terminés et après réengazonnement et replantations, la G1 et la ligne devraient rester assez discrètes depuis la vallée.

Rochilles Apprentice

Rochilles

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Les terrassements sous le TCD4 de Fréjus sont pour prendre de la roche saine pour remblayer le site excavé. Voir le dossier technique sur le site de la commune de La Salle.

Prorel Proficient

Prorel

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Pourquoi tant de terrassements ? Une gare Multix pour du 6 m/s cest une trentaine de mètres de long ? . Ajoutez la place autour pour la cabane, le petit rail de stockage habituel et la file d'attente et vous verrez que c'était nécessaire ! C'est sûr que la montagne est encore bien bousillée mais comme le dit Bletonet, après arrangement du sol, ça se verra moins (ou pas, ça peut faire comme avec Vallons ou la ballafre reste bien visible).

sycy Newbie

sycy

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c'est évident que cela choque maintenant mais va se fondre dans le paysage des que la nature va repousser.

Le coût de terrassement doit être énorme!!!

quelle machine ,je me languis cet hiver

JulienF Newbie

JulienF

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Remplacement partiel (ou total?) des bâches pour la retenue de l’Eychauda, avec peut être une rehausse des barrières qui étaient complètement sous la neige cet hiver.

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slope-rider Newbie

slope-rider

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Le 05/08/2018 à 18:11, Prorel a dit :

Pourquoi tant de terrassements ? Une gare Multix pour du 6 m/s cest une trentaine de mètres de long ? . Ajoutez la place autour pour la cabane, le petit rail de stockage habituel et la file d'attente et vous verrez que c'était nécessaire ! C'est sûr que la montagne est encore bien bousillée mais comme le dit Bletonet, après arrangement du sol, ça se verra moins (ou pas, ça peut faire comme avec Vallons ou la ballafre reste bien visible).

Enormes les terrassements, ENORMES !

Au débouché de la piste venant des Vallons, on ne reconnait plus rien.

Le départ est à l'emplacement du pylône du Fréjus qui se trouvait à droite de la piste dans la descente.

Par contre, le démontage a été fait à l'arrache (photos à suivre, dès que ma dropBox les aura chargées) : seuls les TS de Fréjus et Côte (1) ont été impactés, le TK du Bois est toujours en place.

Seuls les câbles ont été enlevés (encore qu'il en traine un gros morceau dans le virage des Lacets, juste au dessus du Pontillas), la gare d'arrivée du CC, et les pylônes gênants retirés. Les autres ont été tronçonnés et laissé sur place. Les gares de départ sont éventrées et font un peu pitié.

Yann83 Enthusiast

Yann83

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Le démontage des appareils est secondaire pour le moment. La priorité est donnée à la construction. Même si ce n'est pas "joli", pour l'instant les restes des deux tsf3 attendront.

Seules les gares Delta sont démontées à peu prés proprement, pas mal d'éléments sont réutilisables sur d'autres appareils dans d'autres stations (moteur, sièges, certains balanciers).

Prorel Proficient

Prorel

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Slope-rider bien sûr que les terrassements sont énormes moi non plus ça ne me réjouit pas non plus. Mais si y a besoin de ça... Ça restera pas pire que ce qui se fait ailleurs (Les Menuires et autres).

 

Côte démontage +1 avec Yann pas d'affolement là dessus tout sera propre à l'automne (le TK est conservé en cas de non livraison du TSD6 pour l'ouverture).

slope-rider Newbie

slope-rider

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Il y a 14 heures, Prorel a dit :

Slope-rider bien sûr que les terrassements sont énormes moi non plus ça ne me réjouit pas non plus. Mais si y a besoin de ça... Ça restera pas pire que ce qui se fait ailleurs (Les Menuires et autres).

 

Côte démontage +1 avec Yann pas d'affolement là dessus tout sera propre à l'automne (le TK est conservé en cas de non livraison du TSD6 pour l'ouverture).

J'imagine bien que ce sera propre.

Par contre pour le TK, je n'avais pas noté cette info.

Mais ce 'au cas où' me parait très hasardeux ! Aucune chance de ramener le débit de l'ancien Côte-Chevalier uniquement sur le TK du pré du bois en cas de non ouverture du nouveau. Et cela laisse en plus une piste non préparée. On en a discuté. Le pont sous le TK est une embrouille à venir. Surtout si le TSD en bien livré (ce qui est le plus probable) et le TK parfaitement inutile.

On va donc avoir une descente (Bois + Lacets) qui ne pourra pas recevoir de manière optimale un flot de skieurs en provenance au moins de la Casse-du-Boeuf. Ceux-ci iront donc par Echaillon + Traverse et Goulet, entrainant une sur-fréquentation sous le hameau de Fréjus et un beau bazar à venir (ce qui est déjà le cas) au départ des Vallons, situé sur la Goulet.

?

Ont-ils prévu un poste de secours en plus ? ?

Blétonet Rising Star

Blétonet

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Je suis très convaincu que le ski propre sur Côte Chevalier passera par le haut de Fangeas puis la piste Bois. Mais, pour cela, il faudrait d'abord que la piste Bois soit reprofilée, élargie, équipée en canons à neige et en supports pour les treuils des dameuses. Ce n'est pas prévu cette année, c'est encore en cours de réflexion par SCV.

En attendant, je ne suis pas convaincu qu'il y aura beaucoup de ski propre sur Côte Chevalier car cela imposerait de passer soit par la piste du Bois qui est rarement ouverte et très sélective, soit de passer par la Traverse et tout le monde conviendra qu'il n'est pas super agréable de skier sur des chemins (d'autant plus quand le vent du Nord souffle).

Tant que la piste Bois n'aura pas été réarrangée, Côte Chevalier devrait surtout avoir un rôle de liaison, et pas de ski propre.

slope-rider Newbie

slope-rider

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Le 21/08/2018 à 12:48, Blétonet a dit :

Je suis très convaincu que le ski propre sur Côte Chevalier passera par le haut de Fangeas puis la piste Bois. Mais, pour cela, il faudrait d'abord que la piste Bois soit reprofilée, élargie, équipée en canons à neige et en supports pour les treuils des dameuses. Ce n'est pas prévu cette année, c'est encore en cours de réflexion par SCV.

En attendant, je ne suis pas convaincu qu'il y aura beaucoup de ski propre sur Côte Chevalier car cela imposerait de passer soit par la piste du Bois qui est rarement ouverte et très sélective, soit de passer par la Traverse et tout le monde conviendra qu'il n'est pas super agréable de skier sur des chemins (d'autant plus quand le vent du Nord souffle).

Tant que la piste Bois n'aura pas été réarrangée, Côte Chevalier devrait surtout avoir un rôle de liaison, et pas de ski propre.

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    • Prorel
      Travaux été 2026

      Par Prorel · Posté(e)

      Monté au Prorel à pied lundi :   Le moteur du Rocher Blanc est aussi en révision. Le sous-bassement du local G2/poste de secours est coulé (carton rouge pour la société mandatée qui est passée en camion hors gabarit sous les lanceurs de la gare intermédiaire de la TC et a percuté une cabine en pleine accélération). Les travaux sur la piste des Vallons se poursuivent. En bas de Briançon les quais de la TC du Prorel ont été modifiés, les escaliers autour de la plateforme d'embarquement (pas ceux de la Vauban ou ceux autour des caisses intérieures) ont été remplacés par des rampes en pente douce. Un léger agrandissement au niveau de l'angle au-dessus de la Guisane a été réalisé. Serre Pelat en place et semble prêt à tourner.
    • Blétonet
      Travaux été 2026

      Par Blétonet · Posté(e)

      Mode blagueur ON. C’est pour ajouter un DLS 🤭
    • Combes
      Travaux été 2026

      Par Combes · Posté(e)

      Ça bouge à l'Orée du Bois ! (photo de la webcam) Le moteur part en révision ?
    • Combes
      [Projets]

      Par Combes · Posté(e)

      Je relaye ici deux délibérations de conseils municipaux de la commune de La Salle-les-Alpes. Le premier concerne la construction d'un parking, d'un bâtiment pour héberger différents services au départ de la télécabine de l'Aravet et la rénovation place du même nom. La construction de ce dernier sera entreprise lorsque la nouvelle télécabine de l'Aravet sera livrée, a priori avant les JO. Budget de 14,5M € (HT) dont 9,5M € (TTC) pour le projet. Je pense que l'enveloppe de 14,5M ne prévoit pas la télécabine. -> Disponible ici Un autre document concerne les travaux de remplacement du télésiège de la Cucumelle puisqu'une partie de l'appareil est situé sur la commune de la Salle. En réponse à un message de @Prorel : cette délibération n'autorise pas les travaux de l'appareil, mais plutôt les travaux sur les parcelles de la commune de la Salle. Elles sont situées au Col de la Cucumelle, au niveau de l'arrivée actuelle. Pour autant, je n'ai rien trouvé sur le site de la mairie de Vallouise-Pelvoux -> Disponible ici 🙂
    • nrfb
      Travaux été 2026

      Par nrfb · Posté(e)

      Au vu de la webcam, ils commencent aussi à implanter des regards sur la piste du Vallon de la Cucumelle.

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