Aller au contenu
Forums Serre Chevalier Ski

Recommended Posts

Posté(e)

Effectivement, la mauvaise météo des derniers jours et le planning de l'hélico a conduit à faire l'héliportage ce dimanche matin.

Le Super Puma de chez Eagle Helicoptères ( entreprise Suisse )effectuait là l'un de ses premiers chantiers de levage de remontée mécanique sur le territoire français ( les autres étant d'ordinaire assuré par leurs confrères d' Heliswiss International ).

Une anectode supplémentaire pour ce TSD des Vallons décidémment pas comme les autres... :)

  • Réponses 419
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Posté(e)

Oui, en descendant la piste de la Traverse puis celle des lacets après avoir descendu la piste du Fangeas du Haut du TSD de la Casse du Boeuf ou en passant par la Draye et l'Echaillon ou le Rocher de l'Enfer du Haut de Serre Chevalier.

je ne crois pas que la piste de traverse soit dans le bon sens

Posté(e)
je ne crois pas que la piste de traverse soit dans le bon sens

Pourtant si ;)

Scabs, Chamois et moi cherchons à te contacter, mais il semblerait que tu ne reçoives pas nos mp.

Peux-tu nous contacter stp ? :victoire:

Posté(e)

Pourtant si ;)

Scabs, Chamois et moi cherchons à te contacter, mais il semblerait que tu ne reçoives pas nos mp.

Peux-tu nous contacter stp ? :victoire:

Vérifiez si vos boites ne sont pas pleines !!

Lionel

Posté(e)

Quelqu'un a une idée de la masse d'u tel câble ?

Quand on voit la remorque on se doute qu'est c'est pas un gadget à transporter.

Le fournisseur est Trefileurope je suppose (connais que celui ci).

Au plaisir de vous lire.

Philippe

Posté(e)

J'espère qu'ils sont meilleurs en câble qu'en français !

Pour une firme de renommée internationnale c'est moche.

A +

Philippe

Posté(e)

Environ :rolleyes:

Ce sera beaucoup mieux que les 35-40 minutes (sans les queues) des TSF3 Fréjus et Balme :yahoo:

Finalement l'intégration n'est pas si mauvaise reste à voir la couverture de la gare amont

Posté(e)

Si je regarde bien la photo de Scabs du 20 septembre, montrant la gare amont, on voit bien à quoi servent les 2 massifs en béton. Moyennant quoi le mur est là pour canaliser le lit de la rivière ?

De plus, il va donc falloir un remblai le long du mur pour noyer le bas du massif ?

Car à priori, à moins que nos futur skieur puissent traverser le mur, toute la gare sera en fait au niveau du haut du mur ?

Est-ce exact ?

Auraient-il l'intention de remblayer ? ou de mettre des caillebotis façon gare basse du Prorel ?

A vous lire

Posté(e)

Du côté de l'embarquement, il y aura un remblai jusqu'au niveau du mur. L'embarquement sera à une altitude supérieure au chemin des lacets.

Ensuite, par dessus le torrent et jusqu'au 2ème massif en béton, il y aura en effet un caillebottis.

Au niveau du 2ème massif et des premiers pylônes de ligne, le terrain restera comme il est sur la dernière photo de Guillaume.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Chargement

  • Messages

    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
  • Mises à jour des statuts

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      622
    • Maximum en ligne
      976

    Membre le plus récent
    gali
    Inscription
  • Sujets

×
×
  • Créer...

Important Information

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation. Ce site utilise des We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .