Aller au contenu
Forums Serre Chevalier Ski

Tsd6 Des Vallons


Recommended Posts

  • Réponses 419
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Non pas très grave mais cela commence à faire beaucoup pour des pièces neuves ;)

En cause la disponibilité du matériel + intervention plus pointue des spécialistes pour les amoires de puissances...

On a tourné en demi teinte jeudi après-midi, vendredi et samedi... jusqu'à l'évacuation en marche degradée samed en fin après-midi.

Pour les vacances cela ne le fait pas je l'admet...

Il était préférable de ne pas le faire tourner dimanche et ce lundi.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Non pas très grave mais cela commence à faire beaucoup pour des pièces neuves ;)

En cause la disponibilité du matériel + intervention plus pointue des spécialistes pour les amoires de puissances...

Salut Greg,

Quand tu parles, de pièces neuves et puissance, on doit comprendre que c'est que du matériel élec qui en est la cause ou bien il y a aussi de la mécanique ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

je suis monté cet après-midi et je n'ai pu que constater la fermeture du TSD6 des Vallons....

Serre-Chevalier se retrouve dans une situation inconfortable! Le secteur Monêtier coupé du flux des skieurs venant de Villeneuve, du jamais vu je pense :-o

Un appareil flambant neuf qui connaît de tels soucis. Cela ne laisse présager rien de bon pour l'hiver à venir...

Je souhaite bon courage au constructeur pour renverser cette situation.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Pour le moment on pourrait lui donner le même nom que le téléski à coté qui dessert la piste bleue de la flèche : le TS Malparti.

Je trouve que pour le moment ce nom lui colle assés bien !

Quel dommage que ces problèmes de jeunesse interviennent pendant la saison.

C'est peut-être un soucis de délai. Si le chantier avait pu finir plus tôt peut être que les réglages auraient pu être finalisés sans les clients dessus ou devant la porte à attendre.

Ils vont trouver la solution. Ils sont forts les techniciens !!!!

En plus je ne voudrais pas être à leur place ! Imaginez la pression qu'ils doivent avoir !!

Allez bientôt un fait anecdotique d'une demis ligne sur le reportage de ce TSD (bientôt sur le forum)!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

je veux pas fair ma mauvaise langue mais sa devais arriver quand on prend un un fabriquant " pas chere " que se soit en RM en piece auto en bouffe en tout ce que veut on ne fait jamais un affaire a la longue ...

Tu crois vraiment que les investisseurs de la CDA vont signer une RM de plusieurs millions d'euros sans garantie !

Pour moi ces frais sont pris en charge intégralement par BMF avec peut être en plus un dédomagement pour perte d'exploitation.

En plus BMF va se retourner contre son fournisseur etc ....

Y'a des assurances pour çà.

Si BMF veut construire de nouvelles RM sur le domaine et en France, il faut que le service soit à la hauteur.

On a pas deux occasions de faire une bonne première impression.

Nous, sur ce forum, sommes des puristes et voulont donc le meilleur.

Les dirigeants de la station sont ils mécontents ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 4 weeks later...

Serre Chevalier Vallée

La station de Serre Chevalier s'étend de Briançon au Lautaret.

Composée de:

- Briançon

- Puy Saint André

- Puy Saint Pierre

- Chantemerle (St Chaffrey)

- Villeneuve (La Salle les Alpes)

- Le Monêtier les Bains

La station compte 250 km de pistes allant de 1200 à 2800 m d'altitude.

La première remontée fût le TPH de Serre Chevalier, inauguré en 1941.

La CDA (Compagnie Des Alpes) gère depuis 2004 le domaine de Serre Chevalier Vallée.Le premier grand investissement de la CDA a été réalisé en 2005 par la construction des trois TSD6 Grand Serre, Forêt et Clot Gauthier.Depuis les investissements sont réguliers.

LE TSD6 des Vallons

Longtemps considéré comme une "arlésienne", le TSD6 des Vallons vient de voir le jour cet été dans un vallon vierge et isolé: le vallon de la Cucumelle.

En effet, en 1983-1984, pour relier Monetier les Bains à Villeneuve la Salle, fût installé dans un sens le TSF3 de la Balme et dans l'autre le TSF3 de l'Yret, tous deux necessitant un passage par le TSF4 de la Cucumelle.

Le TSD6 des Vallons vise à offrir dans le sens Villeneuve (Fréjus) --> Monetier un accès rapide, et sécurisé (abrité), en assurant de plus une meilleure desserte de la piste rouge de la Cucumelle.

En effet, le long et ancien TSF3 de la Balme était très souvent saturé, le fait que cet ancien appareil desserve à la fois la liaison vers Monetier et les vallons de la Cucumelle en faisait un point de passage obligé.

Après de nombreuses discussions dues entre autre au fait d'équipé un vallon vierge de toute remontée, la décision fût prise de construire un appareil accessible directement à partir du Grand Serre à Chantemerle, du haut du TSD6 de la Forêt, du TSD4 de la Casse du Boeuf pour desservir à la fois un liaison "protégée" du mauvais temps et très accessible.

Le choix d'un nouveau constructeur, BMF fût également une nouveauté pour la station.

Sur un plan:

63668150.jpg

73354666.jpg

Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes:

  • Nom de l’installation : TSD6 VALLONS
  • Constructeur : BMF (Bartholet Maschinenbau AG)
  • Type de gare :
  • Année de construction : 2010
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Type de véhicules: Sièges 6 places
  • Nb Véhicules : 112
  • Capacité : 6 personnes
  • Dénivelée : 589 m
  • Longueur développée : 2215 m
  • Débit : 2800 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5.5 m/s
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Nb Pylones : 22
  • Particularités:Embarquement et débarquement à 90°
  • Temps de Trajet : 6 minutes 45 secondes
  • Prix de la construction : 7.000.000 €

Le reportage va s'articuler autour des éléments suivants:

  • Photos de la construction en été
  • Vues de l'installation et de la montée
  • Photos générales de la ligne

Construction

La construction de ce TSD6 a nécessité d'énormes moyens, les terrassement ont été très importants:

En aval:

68323487.jpg

76670013.jpg

63295501.jpg

Quelques photos des socles des pylônes:

51899559.jpg

71443323.jpg

31718398.jpg

Et en amont:

81258149.jpg

32288727.jpg

Le TSD6

La motrice est surélévée au dessus du torrent de Fréjus, l'embarquement s'effectue à 90°.

mot1.jpg

Les couleurs restent sobres:

mot2x.jpg

On embarque:

mot3.jpg

mot4y.jpg

mot5.jpg

mot6.jpg

29271791.jpg

Forte compression au départ (P1 et P2):

2p12.jpg

84954717.jpg

96793229.jpg

14762168.jpg

La pente s'adoucit au niveau du P3:

6p3l.jpg

P4:

7p4i.jpg

Survol des environs du hameau de Fréjus:

69933950.jpg

Vue sur le départ:

15152906.jpg

P5:

10p5.jpg

La ligne continue vers la Girarde:

11753292.jpg

P6:

12p6.jpg

P7:

13p7.jpg

Montée douce:

23250107.jpg

P8:

15p8.jpg

Une portée relativement discrète dans les arbres:

74743192.jpg

P9:

17p9.jpg

P10:

18p10.jpg

Vers P11:

18090624.jpg

10734652.jpg

P11:

21p11.jpg

Portée au dessus du torrent de Fréjus:

65566716.jpg

P12 à la lisière des arbres:

23p12.jpg

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Avant le P13 qui va déterminer la montée sur le col de la Cucumelle:

77459055.jpg

25p13.jpg

P14 sur la montée:

26p14.jpg

Les portées ne sont pas trop aériennes:

84945490.jpg

P15:

28p15.jpg

P16:

29p16.jpg

P17 avant une courte dépression:

30p17.jpg

P18:

31p18.jpg

P19 avec l'arrivée en vue:

32p19.jpg

P20 compression avant le col:

33p20.jpg

P21 et P22 arrivée avec leur "chaussette":

34bu.jpg

L'arrivée:

34p2122.jpg

25447553.jpg

L'intégration reste très correcte:

57344836.jpg

51777358.jpg

16141256.jpg

Le siège en détails:

26418338.jpg

41060557.jpg

96336048.jpg

82464578.jpg

36935218.jpg

La ligne:

Au niveau du hameau de Fréjus:

39965841.jpg

83934260.jpg

l2bq.jpg

La Girarde:

l2ed.jpg

77369043.jpg

11328967.jpg

16895586.jpg

Vers le col:

32267811.jpg

10238707.jpg

77183727.jpg

L'installation de ce nouveau TSD6 sur ce vallon posait beaucoup de questions. Force est de constater que BMF a réussi un télésiège confortable, rapide et s'intégrant relativement bien dans le paysage.

Même si certains détails comme le balisage entre la piste des lacets et la zone de queue pour le télésiège laissent encore à désirer, ce TSD6 remplit parfaitement son rôle d'accès rapide vers Monetier à partir d'une grande partie du domaine de Serre Chevalier ainsi qu'une belle desserte sur la rouge de la Cucumelle.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Chargement

  • Messages

    • Des appels d’offre sont en cours : CONSTRUCTION DE LA GARE DE DÉPART DE LA TÉLECABINE DU PONTILLAS : RÉALISATION D'UN BATIMENT ANNEXE DE SERVICES TRAVAUX AMENAGEMENT DE BASE DU SKI SHOP ET RESTAURANT https://www.achatpublic.com/sdm/ent2/gen/ficheCsl.action?PCSLID=CSL_2024_VrqLpTBQju&ongletActif=2 CONSTRUCTION DE LA GARE DE DÉPART DE LA TÉLÉCABINE DU PONTILLAS : RÉALISATION D'UN BÂTIMENT ANNEXE DE SERVICES - LOT 10 https://www.achatpublic.com/sdm/ent2/gen/ficheCsl.action?PCSLID=CSL_2024_VIE13WFFhJ&ongletActif=2    
    • Concernant la Schappe c'est vrai que je n'ai pas pensé à l'ensoleillement faible en hiver. Evidemment il faudra détruire la ruine actuelle. Cela pourrait faire des logements abordables de ce fait, chose qui manque dans la vallée. Pour ma part, je trouve qu'il y a assez de voitures dans Briançon, et ce coin là n'est pas prévu pour un trafic important (les bouchons au rond-point du Leclerc peuvent être assez impressionnants). Refaire le stationnement actuel (réorganisation, renouveler l'asphalte, peut être y ajouter du mobilier pour l'embellir) serait déjà un premier point positif.   On manque de parkings oui mais je crois que, si nouveau parking il y a, il faudrait essayer de le penser dans un circuit de visite de la ville, avec le GR5 entre la Schappe et la Cité Vauban, la rue Centrale voire la TC du Prorel. Il faudrait aussi se pencher sur les mobilités sans voiture, au moins en période de forte fréquentation, pour désengorger la ville. Et dire qu'un ascenseur incliné était projeté entre la place Blanchard et le bout du Parc de la Schappe, cela aurait été bénéfique.
    • Pour le Fort des Têtes, bien qu'il est besoin d’être réhabilité, j'espère surtout que ça ne va pas créer un nouveau centre touristique. La montagne est suffisamment urbanisé et bétonné comme ça, laissons le coin et les environs du fort naturel. Pas besoin d'en rajouter. A partir du moment où le fort sera réhabilité il y aura forcément des activités fixes là dedans voire des logements donc ça signifiera bitumer le vaste champ de tir pour faire des grands parkings etc etc, augmenter la fréquentation, le nombre de voitures. Pas vraiment fan.
    • ll me semble que le batiment de la Schappe est irrécupérable , plus de charpente, plus de plancher, les murs ont subis une exposition aux fortes températures lors de l'incendie puis exposés plusieurs années aux intempéries; par ailleurs l'emplacement n'est pas très agréable , encaissé et ne voyant pas le soleil de longues heures en hivers. il pourrait ^tre avantageusement remplacé par des places de parking  Le fort des Têtes a un gros potentiel touristique, d'une architectures classique magnifique , idéalement exposé, il pourrait être relié facilement à la vieille ville par télécabine , d'un grand intéret historique il pourraient attirer capitaux publics et privés : si l'on pouvait voter se serait pour cette réhabilitation que je le ferai.
    • Je préférerais aussi que l'on se concentre sur la Schappe en priorité, le parc attire du monde et soigner les alentours me paraît plus important que de s'occuper d'abord du fort.
  • Mises à jour des statuts

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      894
    • Maximum en ligne
      976

    Membre le plus récent
    Carmelaamisa
    Inscription
  • Sujets

×
×
  • Créer...

Important Information

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation. Ce site utilise des We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .