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TCD Pontillas


Adrien38

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Tristesse.

Que c'est bon le soir en haut du Méa avec le calme et le coucher de soleil...

Ça va être transformé en "Côté clubbing, des DJ sets de musique électronique sont assurés chaque après-midi jusqu’à la fermeture des pistes. Des ballets aériens et des concerts sont aussi organisés régulièrement. Le tout sur une terrasse extérieure où l’on se surprend à danser sur les tables en chaussures et combinaison de ski." 🤢

Un article du 11 février  annonce un nouvel établissement pour fin 2020 à Serre Che https://www.lefigaro.fr/voyages/trois-choses-a-savoir-sur-la-folie-douce-le-concept-qui-a-reinvente-l-apres-ski-20200212

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L'article du Figaro parle des hébergements en fond de vallée (même si 2020 est inenvisageable pour une ouverture) et non d'un établissement en altitude. Pour l'instant, l'installation de la Folie Douce en haut de la TC du Pontillas n'est que spéculation...même si l'on s'y attend!

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C'est bien écrit en projet dans l'article.

Assez d'accord sur le fond avec vos remarques, mais il faut aussi savoir lâcher un peu de produits marketing pour faire venir des touristes et des clients. En prenant un peu de recul (mais pas trop pour ne pas tomber dans le vide), le retard des stations alpines (pas que françaises) dans le divertissement, les 'à-côtés' etc...est quand même flagrant. De plus, occuper un peu l'espace après la fermeture des pistes, ne me parait pas une aberration, d'autant que ça aura lieu sur une partie assez restreinte du domaine. ça se gère facilement.

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  • 2 weeks later...
  • 3 months later...

D'après un employé de la station:

- Rien avant au moins 3-4 ans suite à la crise

- Un grand nombre des investisseurs de la folie douce s'est retiré.

- La télécabine arriverait bien sur le plateau, en aval du tk Méa.

- Rien n'est sûr pour un potentiel restaurant en amont.

 

Petite photo du Fréjus Screenshot_20200703-103000.thumb.jpg.1228a7a2017490ba341b2cb5623c92d5.jpg

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3-4 ans dans cette configuration ? c'est une aberration....

C'ets d'autant plus scandaleux que quand tout va bien la CDA verse des dividendes records, quand on perd 5% (parce que oui c'ets seulement 5%) de CA, on arrête tout au moment m^mee où il faudrait tout relancer ????

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Merci pour les infos Adrien. La télécabine du Pontillas remplacera dans cette configuration également la télécabine de Fréjus ? Ça risque pas trop de bloquer le matin ? 3-4 pour une télécabine, je trouve juste exagéré... Au prix où on paye le forfait maintenant... La meilleure des blague serai que la construction s'étale sur deux ans !

Sympa le véhicule de service de la télécabine de Fréjus ! 

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Oui, la TC de Fréjus sera déposée et non, ça ne devrait pas bouchonner le matin du fait du débit prévu pour la TC du Pontillas.

Dans la DSP, la construction de cette TC est conditionnée à l'ouverture d'un certain nombre de lits supplémentaires â Villeneuve. Si les lits ne se font pas tout de suite, il ne doit pas être surprenant que la TC ne se fasse pas tout de suite non plus, quand bien même nous l'attendons avec une vive impatience.

Le point positif est que cela va prolonger la vie du TK de Méa et le calme de ce secteur super bien enneigé. Depuis la mise en service du TSD de Côte Chevalier (et la dépose du TSF de Fréjus), ce secteur est souvent un havre de paix.

Roxdrobe, tout ne s'arrête pas à la CDA : une super télécabine est en construction aux Ménuires, sur un tracé surprenant, et une autre à Samoëns.

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On peut donc dire adieu au TSD Méa si la ligne de la future TCD de Fréjus/Pontillas est comme annoncée (même si ce projet est arrêté depuis longtemps) 

Et aussi ça ferait une ligne de 3,5 km en passant par la crête de la Balme. Déjà, pourvu qu’ils ne démontent pas le TK des Barres et aussi bonjour le prix et l’exposition au vent ...

 

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Je suis curieux de voir comment les TK du plateau seront rationalisés après la construction de la TC. Car enlever le Méa ne posera pas de problèmes à SCV (aux skieurs, si bien sûr), le Clot il sert aux ESF, les Barres aussi, Crêtes permet de basculer sur Clot Gauthier...

 

Non je ne trouve vraiment aucun avantage à ce tracé.

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Durant la construction du TSD6 côte chevalier j'avais eu l'occasion de discuter avec quelqu'un qui travaillait sur le chantier. Il m'avait parler du futur TCD du Pontillas. Il m'avaitt dit que ça serait une copie du TCD8 de ratier et que le trajet pouvait partire de l'actuel centre équestre, passer par le parking du Pontillas avec une probable gare intermédiaire et monter directement vers le plateau du Fréjus. 

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il y a une heure, Quentin05 a dit :

Durant la construction du TSD6 côte chevalier j'avais eu l'occasion de discuter avec quelqu'un qui travaillait sur le chantier. Il m'avait parler du futur TCD du Pontillas. Il m'avaitt dit que ça serait une copie du TCD8 de ratier et que le trajet pouvait partire de l'actuel centre équestre, passer par le parking du Pontillas avec une probable gare intermédiaire et monter directement vers le plateau du Fréjus. 

Merci pour ces infos. C'est sûr que ce ne ser pas une Doppelmayr ou une Leitner... Vu l'amour de Serre Che pour Poma ! Sais-tu s'il y aura un gros bâtiment en amont et en gare intermédiaire ou pas ?

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Oui ça serait une superbe idée de faire un premier tronçon urbain avec une gare intermédiaire sur le parking pour récupérer les skieurs de la journée. Je suis désolé Combes je n'avais pas eu plus d'infos 🙂

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Combes : ça ne dépend pas de SCV le choix du constructeur mais de la CDA. Typiquement si c'était Doppel qui avait remporté l'AO commun à Daille, Inversins, Côte Che et d'autres, Côte Chevalier serait un TSD Doppel

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Il y a 4 heures, Quentin05 a dit :

Durant la construction du TSD6 côte chevalier j'avais eu l'occasion de discuter avec quelqu'un qui travaillait sur le chantier. Il m'avait parler du futur TCD du Pontillas. Il m'avaitt dit que ça serait une copie du TCD8 de ratier et que le trajet pouvait partire de l'actuel centre équestre, passer par le parking du Pontillas avec une probable gare intermédiaire et monter directement vers le plateau du Fréjus. 

Je voudrais bien y croire mais, pour ma part, j'ai discuté avec les gens qui travaillent sur le dossier chez SCV et DCSA, j'ai vu tous les plans... et ce n'est pas du tout ça.

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    • Concernant la Schappe c'est vrai que je n'ai pas pensé à l'ensoleillement faible en hiver. Evidemment il faudra détruire la ruine actuelle. Cela pourrait faire des logements abordables de ce fait, chose qui manque dans la vallée. Pour ma part, je trouve qu'il y a assez de voitures dans Briançon, et ce coin là n'est pas prévu pour un trafic important (les bouchons au rond-point du Leclerc peuvent être assez impressionnants). Refaire le stationnement actuel (réorganisation, renouveler l'asphalte, peut être y ajouter du mobilier pour l'embellir) serait déjà un premier point positif.   On manque de parkings oui mais je crois que, si nouveau parking il y a, il faudrait essayer de le penser dans un circuit de visite de la ville, avec le GR5 entre la Schappe et la Cité Vauban, la rue Centrale voire la TC du Prorel. Il faudrait aussi se pencher sur les mobilités sans voiture, au moins en période de forte fréquentation, pour désengorger la ville. Et dire qu'un ascenseur incliné était projeté entre la place Blanchard et le bout du Parc de la Schappe, cela aurait été bénéfique.
    • Pour le Fort des Têtes, bien qu'il est besoin d’être réhabilité, j'espère surtout que ça ne va pas créer un nouveau centre touristique. La montagne est suffisamment urbanisé et bétonné comme ça, laissons le coin et les environs du fort naturel. Pas besoin d'en rajouter. A partir du moment où le fort sera réhabilité il y aura forcément des activités fixes là dedans voire des logements donc ça signifiera bitumer le vaste champ de tir pour faire des grands parkings etc etc, augmenter la fréquentation, le nombre de voitures. Pas vraiment fan.
    • ll me semble que le batiment de la Schappe est irrécupérable , plus de charpente, plus de plancher, les murs ont subis une exposition aux fortes températures lors de l'incendie puis exposés plusieurs années aux intempéries; par ailleurs l'emplacement n'est pas très agréable , encaissé et ne voyant pas le soleil de longues heures en hivers. il pourrait ^tre avantageusement remplacé par des places de parking  Le fort des Têtes a un gros potentiel touristique, d'une architectures classique magnifique , idéalement exposé, il pourrait être relié facilement à la vieille ville par télécabine , d'un grand intéret historique il pourraient attirer capitaux publics et privés : si l'on pouvait voter se serait pour cette réhabilitation que je le ferai.
    • Je préférerais aussi que l'on se concentre sur la Schappe en priorité, le parc attire du monde et soigner les alentours me paraît plus important que de s'occuper d'abord du fort.
    • Tout est dans le titre... Hautes-Alpes. « Affaire Next » : nouvelle désillusion pour Ludovic Arnaud (ledauphine.com)   @Prorel Fort des Têtes ou La Shappe ? Effectivement vaudrait peut être mieux prioriser le centre ville et ne pas être trop ambitieux. 
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