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Posté(e)
Le 16/07/2019 à 18:27, Prorel a dit :

En tout cas on est pas prêts à voir disparaître les escaliers en bas de la Vauban, les parties en goudron ont été refaites (béton clair comme en bas de l'escalator) et la dernière série d'escaliers a été remplacée par des planches en bois (no comment).

Il faudrait faire de gros travaux en fait:

Agrandir la nationale afin d'avoir une vraie route et donc faire des terrassements.

Puis re profiler la fin de la piste, donc faire encore des terrassements.

Enfin, refaire le pont dans la continuité de la piste afin que l'on continue à skier dessus (ça n'a rien d'exceptionnel) et jusqu'au télécabine.

Je pense que de tels travaux se feront lors du remplacement du télécabine, c'est à dire pas avant dix ans.

Posté(e)
Le 30/07/2019 à 15:10, sycy a dit :

bonjour

ou en est le projet folie douce? permis déposé? terrains achetés?

Merci

Et le Sporting la seconde partie c’est toujours prévu ?

  • 2 weeks later...
Posté(e)

n tout cas le permis est pas déposé et le bail du centre équestre à été renouvelé d'un an(jusqu'à avril).

Ça sent le roussi et malheureusement le futur TCD du pontillas dépend du projet ? 

Posté(e)

Certes

Mais il devient urgent de remplacer la tcd4 de Fréjus qui a passé les 50 ans.

Si le dmc reste dans cet état autant le laisser fermé. 

Voir si ce n'est qu'un report d'un an ou une annulation pour la folie douce.

Posté(e)

Est-ce qu'ils ont vraiment les moyens de créer cette remontée en fait? Il y a d'énormes contraintes avec la configuration des lieux, en tout cas en laissant la gare aval tant à gauche.

Ou alors comme évoqué, faire l'arrivée au niveau du tk méa mais ça fait une télécabine de plus de 3,5km qui arrive au milieu de nulle part.

Ou alors 2 tronçons, qui permettrait au passage de remonter au méa ceux qui viennent des vallons. Mais alors où implémenter une gare dans le coin...

 

Peut-être veulent-ils se laisser plus de temps pour réfléchir?

Posté(e)

J'habite près du centre équestre et un membre du conseil syndical m'a dit que la loi montagne interdirai la remonter qui relirai la folie douce au pontillas.

Et à mon avis c'est primordial pour un établissement comme celui ci d’être relié au domaine.

  • 4 weeks later...
Posté(e)
Le 27/08/2019 à 18:47, sycy a dit :

J'habite près du centre équestre et un membre du conseil syndical m'a dit que la loi montagne interdirai la remonter qui relirai la folie douce au pontillas.

Et à mon avis c'est primordial pour un établissement comme celui ci d’être relié au domaine.

La loi Montagne ne permettrait pas de construire des remontées mécaniques. Je serai bien curieux de savoir pourquoi. Parce que si c’est le cas les stations françaises vont toutes fermer... 😉  

  • 4 weeks later...
Posté(e)

Salut à tous !

Malheureusement mauvaise nouvelle, il semblerai que le tcd Pontillas ne soit pas pour l'an prochain. Cela est probablement due aux problèmes avec la création de la Folle Douce, ou les études qui ont été plus longues que prévues, ou la cadence infernale de ces dernières années (4 remontées en 4 ans plus une déplacée). À priori c'est pas lié à des problèmes financiers.

Posté(e)

Il semblerait que ce soit au mieux en 2021

Deux idées vont dans ce sens:

 - Le club hippique toujours présent et l'absence de permis de construire pour la folie douce

- Le choix de la position de départ du futur téléporté ( soit à partir de la folie douce mais accès assez limité, soit à partir de l'actuel DMC pour une arrivée en amont de la tcd4)

Posté(e)

Bonsoir, 

Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur le projet de remplacement du DMC et de la TCD de Fréjus.

Dans la revue "Altus" de 2019, ce remplacement était au stade de projet. Je vous mets un scan SCAN0060.jpg.d8b55b7692edea9264e960c394b9766e.jpg

Posté(e)

C'est toujours à l'état de projet. Cela se concrétisera lorsqu'un certain nombre de nouveaux lits chauds sera disponible à Villeneuve (secteur des Iscles, à l'emplacement de l'actuel centre équestre).

Posté(e)

La télécabine doit remplacer le DMC et la TC de Fréjus, avec un départ à l'actuel départ du DMC et une arrivée à proximité du départ des téléskis Méa et Clot. Nous en saurons plus dans les semaines à venir sur le calendrier.

Posté(e)

Quelle hérésie cette gare d'arrivée : on éloigne les skieurs des TSD Côte Chevalier et Vallons et l'espace découverte à la Fermière sautera, en plus de la fin de la ligne exposée au vent...

Posté(e)

Au niveau de Méa et Clos ?! En un seul tronçon ? Absolument aucun intérêt... Les TC doivent être des ascenseur vers le niveau intermédiaire du domaine, pas vers les sommets (ou alors en plusieurs tronçons comme le prorel)

Posté(e)

Il ferait carrément doublon sur la 1ère moitié du trajet presque... Faire arriver la TCD à la Fermière et mettre le TSD entre le départ des Barres et les environs de la jonction Pré de Jeanne / Sellettes permettrait à SCV de virer 3 téléskis (Crêtes, Clot, Méa) et sûrement les plus handicapants actuellement.

Posté(e) (modifié)

Quelqu'un connait il la raison du retard du projet folie douce ?

Sinon aucuns intérêt de monter le pontillas à ce niveau ! soit il l’arrête a la fermière(et il dessert les vallons ou  cote chevalier) soit il monte au sommet de méa mais dans ce cas on ne pourrait pas rester skier sur la zone si les tk sont retirés....donc pas utile.

Le prix dépendant de la longueur je pense pourquoi monter à mi hauteur??

La seule solution serait de monter au sommet avec une gare intermédiaire à la fermière...mais là le coût deviendrait astronomique !!donc très peu probable.

Modifié par Blétonet
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  • 2 weeks later...
Posté(e)
Le 30/10/2019 à 16:26, sycy a dit :

Quelqu'un connait il la raison du retard du projet folie douce ?

Sinon aucuns intérêt de monter le pontillas à ce niveau ! soit il l’arrête a la fermière(et il dessert les vallons ou  cote chevalier) soit il monte au sommet de méa mais dans ce cas on ne pourrait pas rester skier sur la zone si les tk sont retirés....donc pas utile.

Le prix dépendant de la longueur je pense pourquoi monter à mi hauteur??

La seule solution serait de monter au sommet avec une gare intermédiaire à la fermière...mais là le coût deviendrait astronomique !!donc très peu probable.

A priori le retard serai due à la remontée Pontillas, plus compliquée à faire que prévue. J'ignore ci cela compromet complètement le projet de Folie Douce, je n'espère pas, pour avoir testé d'autres, je peux vous dire que c'est très chic et distingué, loin du cliché Val d'Isère.

Pour ce qui est du tracé de la télécabine, je ne comprend pas trop ce que tu dit, il me semble que le tracé prévu est entre l'actuel départ de Pontillas et l'arrivée de la télécabine Fréjus.

 

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    • Sur cette carte postale, on distingue le téléphérique, la TC de Villeneuve ainsi que les TK de Serre Ratier, de l’Orée du Bois (1ère génération), de Champcella, du Tremplin (1ère génération), de la Forêt, de la Touge et de l’Alpage. Les TK de l’Échaillon et de la Bergerie (1ère génération de gare) :
    • La TC4 de Villeneuve : Le TK de Mickey (1ère génération) et la TC4 de Villeneuve :
    • Avant la mise en service du TSF de la Balme en 1984, d’audacieux skieurs passaient en hors piste du col de Méa au col de Fréjus afin de profiter du grand vallon de la Cucumelle. Il fallait pousser fort sur les bâtons en plein dévers sous la Roche Gauthier, et ne pas redouter les coulées de neige. Au delà du col de l’Eychauda, on aperçoit le Grand Galibier.
    • J'ai skié aujourd'hui sur le domaine en mode "printemps-été" (jusqu'à 21 °C à Briançon). Sans surprise la neige est de printemps, ça tape dans les chaussures le matin et ça colle l'après-midi. Le domaine est encore bien ouvert néanmoins il y a quelques bizarreries : - Bois des Coqs fermés alors qu'ils sont blindés de neige, pendant ce temps Barres tourne à vide, Pontillas aussi (cyclée à moitié), Clot et Pré de Jeanne très peu fréquentés... sûrement une exigence de l'ESF mais ce n'est pas eux qui la payent - La Vauban était ouverte hier encore malgré 250 m à faire dans la gadoue (le dernier ressaut avant la fin de la piste était déneigé ainsi que de nombreux endroits plus haut, pour ce qui est visible depuis la TC). Je ne trouve pas ça correct de proposer ça aux gens, à presque 66 € la journée   Sinon, peu de monde évidemment, la maintenance des cabines du Prorel a déjà débuté avec de jolis trous en ligne. Les perches des TK fermés sont déjà enlevées. La Tabuc va certainement bientôt fermer la zone des 2 ponts devient délicate (ça passe sur une bande de 40 cm de large à la sortie du 1er pont grosso modo). Echaillon et Rocher de l'Enfer ont ouvert dans l'après-midi le temps de les laisser ramollir? Elles étaient damées pourtant. TK Eychauda, Crêtes, Etoile et Stade fermés ainsi que les TSD Orée du Bois et Blétonet. Du reste, journée vraiment agréable avec une ambiance relax sur les pistes.
    • Chantemerle avec le téléphérique (avec le pylône électrique sur le P1) et le TSF2 des Souliers. Les boutiques sont en construction, mais la nationale passe encore devant le téléphérique. Un plan des pistes, plutôt imprécis sur une carte postale. Le principal intérêt est qu’on y voit le TSF4 de Puy Chalvin et les pistes qu’il aurait dû déservir.
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