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Posté(e)

Tristesse.

Que c'est bon le soir en haut du Méa avec le calme et le coucher de soleil...

Ça va être transformé en "Côté clubbing, des DJ sets de musique électronique sont assurés chaque après-midi jusqu’à la fermeture des pistes. Des ballets aériens et des concerts sont aussi organisés régulièrement. Le tout sur une terrasse extérieure où l’on se surprend à danser sur les tables en chaussures et combinaison de ski." 🤢

Un article du 11 février  annonce un nouvel établissement pour fin 2020 à Serre Che https://www.lefigaro.fr/voyages/trois-choses-a-savoir-sur-la-folie-douce-le-concept-qui-a-reinvente-l-apres-ski-20200212

Posté(e)
il y a une heure, Adrien38 a dit :

Tristesse.

Que c'est bon le soir en haut du Méa avec le calme et le coucher de soleil...

 

Oui, quel gâchis. Je termine toujours mes journées ici. Regrets éternels. 😢

Posté(e)

+1

C'est clair qu'avec les fétards de la dernière heure le plateau du Méa va perdre de son charme...

D'autant que ce secteur en journée est quand même prise par les familles et les débutants

Posté(e)

L'article du Figaro parle des hébergements en fond de vallée (même si 2020 est inenvisageable pour une ouverture) et non d'un établissement en altitude. Pour l'instant, l'installation de la Folie Douce en haut de la TC du Pontillas n'est que spéculation...même si l'on s'y attend!

Posté(e)

C'est bien écrit en projet dans l'article.

Assez d'accord sur le fond avec vos remarques, mais il faut aussi savoir lâcher un peu de produits marketing pour faire venir des touristes et des clients. En prenant un peu de recul (mais pas trop pour ne pas tomber dans le vide), le retard des stations alpines (pas que françaises) dans le divertissement, les 'à-côtés' etc...est quand même flagrant. De plus, occuper un peu l'espace après la fermeture des pistes, ne me parait pas une aberration, d'autant que ça aura lieu sur une partie assez restreinte du domaine. ça se gère facilement.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

3 jours à Tignes/Val d'Isère la semaine dernière, en passant devant la folie douce, je n'ai pas pu m'empêcher de penser au Méa... Musique (et basses) qui résonne dans tout le vallon... 😪

  • 3 months later...
Posté(e)

D'après un employé de la station:

- Rien avant au moins 3-4 ans suite à la crise

- Un grand nombre des investisseurs de la folie douce s'est retiré.

- La télécabine arriverait bien sur le plateau, en aval du tk Méa.

- Rien n'est sûr pour un potentiel restaurant en amont.

 

Petite photo du Fréjus : Screenshot_20200703-103000.thumb.jpg.1228a7a2017490ba341b2cb5623c92d5.jpg

Posté(e)

3-4 ans dans cette configuration ? c'est une aberration....

C'ets d'autant plus scandaleux que quand tout va bien la CDA verse des dividendes records, quand on perd 5% (parce que oui c'ets seulement 5%) de CA, on arrête tout au moment m^mee où il faudrait tout relancer ????

Posté(e)

Merci pour les infos Adrien. La télécabine du Pontillas remplacera dans cette configuration également la télécabine de Fréjus ? Ça risque pas trop de bloquer le matin ? 3-4 pour une télécabine, je trouve juste exagéré... Au prix où on paye le forfait maintenant... La meilleure des blague serai que la construction s'étale sur deux ans !

Sympa le véhicule de service de la télécabine de Fréjus ! 

Posté(e)

Oui, la TC de Fréjus sera déposée et non, ça ne devrait pas bouchonner le matin du fait du débit prévu pour la TC du Pontillas.

Dans la DSP, la construction de cette TC est conditionnée à l'ouverture d'un certain nombre de lits supplémentaires â Villeneuve. Si les lits ne se font pas tout de suite, il ne doit pas être surprenant que la TC ne se fasse pas tout de suite non plus, quand bien même nous l'attendons avec une vive impatience.

Le point positif est que cela va prolonger la vie du TK de Méa et le calme de ce secteur super bien enneigé. Depuis la mise en service du TSD de Côte Chevalier (et la dépose du TSF de Fréjus), ce secteur est souvent un havre de paix.

Roxdrobe, tout ne s'arrête pas à la CDA : une super télécabine est en construction aux Ménuires, sur un tracé surprenant, et une autre à Samoëns.

Posté(e)

On peut donc dire adieu au TSD Méa si la ligne de la future TCD de Fréjus/Pontillas est comme annoncée (même si ce projet est arrêté depuis longtemps) 

Et aussi ça ferait une ligne de 3,5 km en passant par la crête de la Balme. Déjà, pourvu qu’ils ne démontent pas le TK des Barres et aussi bonjour le prix et l’exposition au vent ...

 

Posté(e)

Je suis curieux de voir comment les TK du plateau seront rationalisés après la construction de la TC. Car enlever le Méa ne posera pas de problèmes à SCV (aux skieurs, si bien sûr), le Clot il sert aux ESF, les Barres aussi, Crêtes permet de basculer sur Clot Gauthier...

 

Non je ne trouve vraiment aucun avantage à ce tracé.

Posté(e)

Durant la construction du TSD6 côte chevalier j'avais eu l'occasion de discuter avec quelqu'un qui travaillait sur le chantier. Il m'avait parler du futur TCD du Pontillas. Il m'avaitt dit que ça serait une copie du TCD8 de ratier et que le trajet pouvait partire de l'actuel centre équestre, passer par le parking du Pontillas avec une probable gare intermédiaire et monter directement vers le plateau du Fréjus. 

Posté(e)
il y a une heure, Quentin05 a dit :

Durant la construction du TSD6 côte chevalier j'avais eu l'occasion de discuter avec quelqu'un qui travaillait sur le chantier. Il m'avait parler du futur TCD du Pontillas. Il m'avaitt dit que ça serait une copie du TCD8 de ratier et que le trajet pouvait partire de l'actuel centre équestre, passer par le parking du Pontillas avec une probable gare intermédiaire et monter directement vers le plateau du Fréjus. 

Merci pour ces infos. C'est sûr que ce ne ser pas une Doppelmayr ou une Leitner... Vu l'amour de Serre Che pour Poma ! Sais-tu s'il y aura un gros bâtiment en amont et en gare intermédiaire ou pas ?

Posté(e)

Club Hippique - Pontillas - Plateau Fréjus (ou amont Fréjus TCD4) par trop mal et SURTOUT bien abrité du vent

En plus avec un parking pour les skieurs à la journée au Pontillas ce serait top

Posté(e)

Oui ça serait une superbe idée de faire un premier tronçon urbain avec une gare intermédiaire sur le parking pour récupérer les skieurs de la journée. Je suis désolé Combes je n'avais pas eu plus d'infos 🙂

Posté(e)

Combes : ça ne dépend pas de SCV le choix du constructeur mais de la CDA. Typiquement si c'était Doppel qui avait remporté l'AO commun à Daille, Inversins, Côte Che et d'autres, Côte Chevalier serait un TSD Doppel

Posté(e)
Il y a 4 heures, Quentin05 a dit :

Durant la construction du TSD6 côte chevalier j'avais eu l'occasion de discuter avec quelqu'un qui travaillait sur le chantier. Il m'avait parler du futur TCD du Pontillas. Il m'avaitt dit que ça serait une copie du TCD8 de ratier et que le trajet pouvait partire de l'actuel centre équestre, passer par le parking du Pontillas avec une probable gare intermédiaire et monter directement vers le plateau du Fréjus. 

Je voudrais bien y croire mais, pour ma part, j'ai discuté avec les gens qui travaillent sur le dossier chez SCV et DCSA, j'ai vu tous les plans... et ce n'est pas du tout ça.

Posté(e)

Je pense que la personne qui m'avait dit ça ne travaillait pas à chez SCV ce n'est donc pas une source sûr je pense qu'il faut mieux écouter blétonet 🙂

Posté(e)
Le 06/07/2020 à 18:56, Blétonet a dit :

Je voudrais bien y croire mais, pour ma part, j'ai discuté avec les gens qui travaillent sur le dossier chez SCV et DCSA, j'ai vu tous les plans... et ce n'est pas du tout ça.

Et donc c’est plutôt quoi?

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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