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Les fondations de la gare aval vont pouvoir assez vite commencer.

L'héliportage est prévu pour quand ? Courant juillet/août ? 

Posté(e)
Le 29/03/2023 à 18:16, Combes a dit :

 

L'héliportage est prévu pour quand ? Courant juillet/août ? 

quelle héliportage ? le beton ? tout les jours de mai , juin , juillet ! 

héliportage de la ligne ?  alors que la construction en elle meme n'a presque pas commencé ? c'est mettre la charrue avant les boeuf ! 🤣 et puis vu la ligne il sera proclament en plusieurs jours ,  

Le 29/03/2023 à 18:37, Prorel a dit :

Non plus tard je crois (en tout cas après le 15 août).

Le GC en gare aval commencera début mai.

source ? parce-que mercredi il y'avais une pelle dans les champs . 

donc plus pres de  début avril  ! 

Posté(e)

encore un sommet d'abandonné(balme,clot gauthier)...la politique de la SCV est incompréhensible, les sommet sfont la renommés des stations et l'image que l'on en garde. J'ai peur pour l'isolée, dernier sommet inutile pour la SCV car réservé aux bon skieurs

De plus a l'heure du réchauffement climatique c'est dommage, surtout que c'est un des endroit du domaine ou la neige est le plus sympa.

Toutes ces décisions m'ont fait partir de serre che au bout de 30 ans de fidelité....La mort dans l'âme

Posté(e)

pourquoi fermer Méa et le déplacer sur clot? et ne pas mettre tout simplement le TKE a la place de clot? car Méa en plus de l'acces au sommet ,permet d'aller comme le TK crète sur le secteur clot gauthier, .

Crète et cote chevalier vont saturer.

Des raisons techniques

Posté(e)

Pour se servir de Clot qui est plus récent (1991), mais il me semble bien que le téléski arrivera au sommet de l'actuel Méa. 

C'est juste démonter le téléski de 1968 et ajouter 3 pylônes à celui de 1991 avec un LSP au sommet.

Posté(e)

En tout cas, concernant le tracé de la TC, je peux vous assurer que celui choisi est le seul possible si on prend en compte toutes les contraintes (survols, qualité des sols, terrains constructibles ou non etc.). Pour le coup, on ne pouvait pas trop faire autrement hélas.

Posté(e)

Je vais essayer de te croire ou du mois croire tes sources. Maintenant que c'est fait, faut aller de l'avant.

Est-ce que l'arrivée à cet endroit pourrait pas motiver un nouveau TSF vers la Balme ? Cela permettrait de repartir un peu les flux. Goulet va devenir un vrai boulevard et en plus, cette piste se termine par un petit chemin. Est-ce que vous savez si il est prévu des aménagements dans ce coin ?

Posté(e)
Il y a 3 heures, Adrien38 a dit :

Goulet va devenir un vrai boulevard et en plus, cette piste se termine par un petit chemin. Est-ce que vous savez si il est prévu des aménagements dans ce coin ?

Il faut couper par la Lacets, généralement il y a nettement moins de monde. 

C'est ma petite technique pour gagner du temps aussi en passant par là pour aller faire la queue à Côte Chevalier ; il y a toujours moins de monde en arrivant par là. 

Posté(e)
Le 09/04/2023 à 21:56, sycy a dit :

pourquoi fermer Méa et le déplacer sur clot? et ne pas mettre tout simplement le TKE a la place de clot? car Méa en plus de l'acces au sommet ,permet d'aller comme le TK crète sur le secteur clot gauthier, .

Crète et cote chevalier vont saturer.

Des raisons techniques

Témoignage qui veut tout dire. Je pense qu'on est tous d'accord et triste aussi quand on a Serre Che dans le coeur.

Posté(e)

Rationalisation au maximum

Dur de regagner les sommets / piste perdus(es): Balme, Clot Gauthier sur un secteur qui comportait de belles rouges et noires.

Pour les pistes nostalgique du temps du TSF3 Balme et du TK du Clot Gauthier...

Posté(e)

Pour les TK de Méa et du Clot, je n'ai pas d'explication pour le coup, je trouve cela aussi dommage... Au même titre que le sommet de Clôt Gauthier.

Posté(e)

En tout cas, le domaine et le DG ont fait beaucoup de communication autour de l'économie circulaire sur le démontage de la gare et la seconde vie des matériaux.

Pour les autres sujets, je pense qu'on en saura plus une fois la construction du Pontillas finalisée (Balme, Sommet Clot Gauthier, etc...), cette TC qui arrive pour alimenter 1TK comme nouveau front de neige, ce serait surprenant que cela soit la version définitive de l'aménagement de la zone.

Posté(e)

D'après ce que j'ai pu voir le gabarit de la TC du Pontillas considère un croisement avec un éventuel TSD de Méa... peut être un espoir pour le futur?

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    • Pour le nom de piste Chambran, je trouve que ça a du sens, tout au moins davantage que Glaize et Crocus (quel dommage que cette piste n'ait pas été renommée Échauguette plutôt que Crocus quand le tracé de la Grande Gargouille a été modifié, on aurait gardé un nom qui avait une logique dans l'ensemble et en plus on aurait pu réutiliser les quelques panneaux de l'époque où elle était rouge). Des fois, je me dis que c'est dommage que SCV ne nous consulte pas avant de nommer des pistes 😁 Le nom de piste ENSA, c'est peut-être parce que ce bout de chemin remonte par endroit. 😁
    • Roxdrobe peut-il nous indiquer l'endroit où il a déniché ce plan ? Ce n'est peut être pas le définitif car ces erreurs piquent les yeux en effet (CondamineS dans mes souvenirs ce n'est pas la 1ère fois)
    • Merci pour le partage du plan, on dirait presque que c'est un faux tellement il y a des erreurs/bizarreries : Briançon : Condamines avec un s (je crois que ça fait longtemps que cette erreur traîne). Si cette piste fait bien référence au sommet juste en face, il n'y a pas de s. Mais mon préféré reste sans aucun doute la bien connue piste des "rempards"...   Villeneuve : la fameuse route d'aravet ! Sans oublier le célèbre "parc abri" (chemin du TS des Vallons au TS de Côte Chevalier). La "nouvelle" piste ensa fait peut-être référence à l'Ecole Nationale de Ski et d'Alpinisme ? je ne vois pas vraiment ce qu'il peut y avoir d'intéressant avec cette piste qui me semble être le chemin 4x4 qui descend du sommet du téléski pour arriver un peu en aval de la G2 de Clot Gauthier. Je me passerai de commentaires pour la piste de Glaize, Blétonet l'a très bien résumé. Sentiment partagé, ta remarque m'a bien faire rire ! La piste des Sellettes est, à mes yeux, mal tracée. En réalité, elle passe un tout petit peu plus en amont, ce qui permettrait d'éviter cet angle biscornu au TK des Crêtes Monêtier : amusant d'avoir appelé la bretelle du TS de l'Eychauda à celui de la Cucumelle "chambran", en référence au vallon derrière.
    • Il devrait rouvrir mercredi dans la journée.   La nouvelle piste verte sur la droite du TK du Pré de Jeanne est appelée Glaize, alors que le torrent de Glaize ne coule pas du tout ici. À croire qu'il fallait utiliser des panneaux de piste en stock.
    • Oui après ça serait bizarre une bleue entre 2 noires. Son nom me fait penser qu'elle sera souvent privatisée. Je remarque que le départ des 2 TSF de Briançon est redessiné pour clarifier la situation.
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