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Posté(e)
Le 16/07/2019 à 18:27, Prorel a dit :

En tout cas on est pas prêts à voir disparaître les escaliers en bas de la Vauban, les parties en goudron ont été refaites (béton clair comme en bas de l'escalator) et la dernière série d'escaliers a été remplacée par des planches en bois (no comment).

Il faudrait faire de gros travaux en fait:

Agrandir la nationale afin d'avoir une vraie route et donc faire des terrassements.

Puis re profiler la fin de la piste, donc faire encore des terrassements.

Enfin, refaire le pont dans la continuité de la piste afin que l'on continue à skier dessus (ça n'a rien d'exceptionnel) et jusqu'au télécabine.

Je pense que de tels travaux se feront lors du remplacement du télécabine, c'est à dire pas avant dix ans.

Posté(e)
Le 30/07/2019 à 15:10, sycy a dit :

bonjour

ou en est le projet folie douce? permis déposé? terrains achetés?

Merci

Et le Sporting la seconde partie c’est toujours prévu ?

  • 2 weeks later...
Posté(e)

n tout cas le permis est pas déposé et le bail du centre équestre à été renouvelé d'un an(jusqu'à avril).

Ça sent le roussi et malheureusement le futur TCD du pontillas dépend du projet ? 

Posté(e)

Certes

Mais il devient urgent de remplacer la tcd4 de Fréjus qui a passé les 50 ans.

Si le dmc reste dans cet état autant le laisser fermé. 

Voir si ce n'est qu'un report d'un an ou une annulation pour la folie douce.

Posté(e)

Est-ce qu'ils ont vraiment les moyens de créer cette remontée en fait? Il y a d'énormes contraintes avec la configuration des lieux, en tout cas en laissant la gare aval tant à gauche.

Ou alors comme évoqué, faire l'arrivée au niveau du tk méa mais ça fait une télécabine de plus de 3,5km qui arrive au milieu de nulle part.

Ou alors 2 tronçons, qui permettrait au passage de remonter au méa ceux qui viennent des vallons. Mais alors où implémenter une gare dans le coin...

 

Peut-être veulent-ils se laisser plus de temps pour réfléchir?

Posté(e)

J'habite près du centre équestre et un membre du conseil syndical m'a dit que la loi montagne interdirai la remonter qui relirai la folie douce au pontillas.

Et à mon avis c'est primordial pour un établissement comme celui ci d’être relié au domaine.

  • 4 weeks later...
Posté(e)
Le 27/08/2019 à 18:47, sycy a dit :

J'habite près du centre équestre et un membre du conseil syndical m'a dit que la loi montagne interdirai la remonter qui relirai la folie douce au pontillas.

Et à mon avis c'est primordial pour un établissement comme celui ci d’être relié au domaine.

La loi Montagne ne permettrait pas de construire des remontées mécaniques. Je serai bien curieux de savoir pourquoi. Parce que si c’est le cas les stations françaises vont toutes fermer... 😉  

  • 4 weeks later...
Posté(e)

Salut à tous !

Malheureusement mauvaise nouvelle, il semblerai que le tcd Pontillas ne soit pas pour l'an prochain. Cela est probablement due aux problèmes avec la création de la Folle Douce, ou les études qui ont été plus longues que prévues, ou la cadence infernale de ces dernières années (4 remontées en 4 ans plus une déplacée). À priori c'est pas lié à des problèmes financiers.

Posté(e)

Il semblerait que ce soit au mieux en 2021

Deux idées vont dans ce sens:

 - Le club hippique toujours présent et l'absence de permis de construire pour la folie douce

- Le choix de la position de départ du futur téléporté ( soit à partir de la folie douce mais accès assez limité, soit à partir de l'actuel DMC pour une arrivée en amont de la tcd4)

Posté(e)

Bonsoir, 

Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur le projet de remplacement du DMC et de la TCD de Fréjus.

Dans la revue "Altus" de 2019, ce remplacement était au stade de projet. Je vous mets un scan : SCAN0060.jpg.d8b55b7692edea9264e960c394b9766e.jpg

Posté(e)

C'est toujours à l'état de projet. Cela se concrétisera lorsqu'un certain nombre de nouveaux lits chauds sera disponible à Villeneuve (secteur des Iscles, à l'emplacement de l'actuel centre équestre).

Posté(e)

La télécabine doit remplacer le DMC et la TC de Fréjus, avec un départ à l'actuel départ du DMC et une arrivée à proximité du départ des téléskis Méa et Clot. Nous en saurons plus dans les semaines à venir sur le calendrier.

Posté(e)

Quelle hérésie cette gare d'arrivée : on éloigne les skieurs des TSD Côte Chevalier et Vallons et l'espace découverte à la Fermière sautera, en plus de la fin de la ligne exposée au vent...

Posté(e)

Au niveau de Méa et Clos ?! En un seul tronçon ? Absolument aucun intérêt... Les TC doivent être des ascenseur vers le niveau intermédiaire du domaine, pas vers les sommets (ou alors en plusieurs tronçons comme le prorel)

Posté(e)

Il ferait carrément doublon sur la 1ère moitié du trajet presque... Faire arriver la TCD à la Fermière et mettre le TSD entre le départ des Barres et les environs de la jonction Pré de Jeanne / Sellettes permettrait à SCV de virer 3 téléskis (Crêtes, Clot, Méa) et sûrement les plus handicapants actuellement.

Posté(e) (modifié)

Quelqu'un connait il la raison du retard du projet folie douce ?

Sinon aucuns intérêt de monter le pontillas à ce niveau ! soit il l’arrête a la fermière(et il dessert les vallons ou  cote chevalier) soit il monte au sommet de méa mais dans ce cas on ne pourrait pas rester skier sur la zone si les tk sont retirés....donc pas utile.

Le prix dépendant de la longueur je pense pourquoi monter à mi hauteur??

La seule solution serait de monter au sommet avec une gare intermédiaire à la fermière...mais là le coût deviendrait astronomique !!donc très peu probable.

Modifié par Blétonet
Fusion de messages
  • 2 weeks later...
Posté(e)
Le 30/10/2019 à 16:26, sycy a dit :

Quelqu'un connait il la raison du retard du projet folie douce ?

Sinon aucuns intérêt de monter le pontillas à ce niveau ! soit il l’arrête a la fermière(et il dessert les vallons ou  cote chevalier) soit il monte au sommet de méa mais dans ce cas on ne pourrait pas rester skier sur la zone si les tk sont retirés....donc pas utile.

Le prix dépendant de la longueur je pense pourquoi monter à mi hauteur??

La seule solution serait de monter au sommet avec une gare intermédiaire à la fermière...mais là le coût deviendrait astronomique !!donc très peu probable.

A priori le retard serai due à la remontée Pontillas, plus compliquée à faire que prévue. J'ignore ci cela compromet complètement le projet de Folie Douce, je n'espère pas, pour avoir testé d'autres, je peux vous dire que c'est très chic et distingué, loin du cliché Val d'Isère.

Pour ce qui est du tracé de la télécabine, je ne comprend pas trop ce que tu dit, il me semble que le tracé prévu est entre l'actuel départ de Pontillas et l'arrivée de la télécabine Fréjus.

 

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    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
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